Audi admite un déficit de motor de más de un segundo por vuelta, según revela Bortoleto

El piloto de Audi, Gabriel Bortoleto, ha revelado que el déficit de potencia del motor del equipo supera el segundo por vuelta en ciertos circuitos. A pesar de contar con un chasis competitivo, la unidad de potencia se ha convertido en la principal debilidad del conjunto. El brasileño, quien ha sumado todos los puntos del equipo esta temporada, confía en que Audi posee la infraestructura necesaria para solucionar el problema, aunque advirtió que obtener mejoras inmediatas es poco realista debido a los tiempos de fabricación.

Por qué es importante:

Las dificultades de Audi ponen de relieve el enorme desafío que enfrentan los nuevos fabricantes de unidades de potencia en la Fórmula 1. Mientras el equipo se prepara para su entrada oficial como fábrica en 2026, cerrar esta brecha es crítico para escapar del medio campo. El ritmo de recuperación definirá su plan a cinco años y determinará si la marca alemana puede convertirse en una amenaza real para el orden establecido.

Los detalles:

• Chasis vs Motor: Bortoleto afirmó que, aunque el chasis aún no tiene nivel de campeonato, es lo suficientemente sólido como para haber logrado victorias este año si hubieran contado con una unidad de potencia líder en la categoría.
• Brecha de rendimiento: El equipo tiene derecho a al menos dos Oportunidades de Actualización de Desarrollo Adicional (ADUO). Actualmente, su potencia bruta se sitúa al menos un 4% por debajo del referente establecido por Red Bull Powertrains.
• Confirmación de Binotto: El déficit varía según la pista, pero Mattia Binotto describió la pérdida como superior a un segundo por vuelta, cifra que Bortoleto confirmó como exacta.
• Desarrollo interno: Audi desarrolló la unidad de potencia totalmente in-house, y Bortoleto enfatizó que los plazos de fabricación hacen imposible un giro rápido en el rendimiento.

Qué sigue:

Bortoleto mantiene la confianza en la trayectoria a medio y largo plazo del proyecto, señalando que el equipo tiene un plan de desarrollo claro. Con los recursos de Audi, el enfoque se centra en erosionar el déficit del motor a través de las ventanas de homologación, aunque lograr ganancias significativas requerirá paciencia y tiempo.