Antonelli advierte: Mercedes 'ya no es el coche más rápido'

Kimi Antonelli sigue siendo el líder indiscutible del campeonato de F1, pero el piloto de Mercedes ha lanzado un veredicto contundente: las Flechas de Plata ya no poseen el bólido más veloz de la parrilla. Tras dominar las primeras seis carreras de 2026, la ventaja de Mercedes se ha ido erosionando, y la victoria de Lando Norris en Zandvoort ha sido la señal más clara de que el orden jerárquico ha cambiado.

Por qué es importante:

La admisión de Mercedes señala un giro fundamental en la lucha por el título. El salto en el desarrollo de McLaren desde Hungría los ha convertido en el nuevo referente, y con Norris encadenando victorias, el liderato de Antonelli podría verse seriamente amenazado. Aunque Antonelli mantiene una ventaja de 59 puntos y Mercedes lidera el mundial de constructores por 87 puntos sobre Ferrari, estas cifras empiezan a ocultar una realidad bastante incómoda.

Los detalles:

• El dominio de Norris: Lando convirtió la pole en su segunda victoria consecutiva; el MCL40, profundamente revisado, se mostró intratable en los Países Bajos.
• Sinceridad de Antonelli: Tras conformarse con el segundo puesto por delante de George Russell, Antonelli admitió: "Está claro que ya no somos el coche más rápido. Probablemente somos segundos o terceros".
• El salto de McLaren: El piloto señaló el "paso gigantesco" de McLaren desde Hungría, especialmente en circuitos de alta degradación que favorecen el estilo de Norris.
• Plan de contraataque: Mercedes prepara un paquete de mejoras masivo, y Antonelli confía en que esto restablezca el equilibrio: "Solo quieren asegurarse de que todo funcione a la perfección una vez que lo instalemos".

Lo que sigue:

George Russell mantuvo una visión menos pesimista, señalando que el trazado de Monza, con menor degradación, debería ofrecer un escenario distinto. No obstante, también advirtió que Ferrari tiene en camino una actualización del motor, lo que añade más incertidumbre. Si Antonelli tiene razón, el mayor activo de Mercedes ya no es el coche actual, sino esa gran actualización en la que confían para recuperar la hegemonía.