Notas del Director de Carrera V3 - Gran Premio de la Ciudad de México 2025

Estas notas, emitidas por el Director de Carrera de la FIA Fórmula 1, proporcionan instrucciones generales y procedimientos técnicos específicos para el Gran Premio de la Ciudad de México de 2025, que se celebrará del 24 al 26 de octubre de 2025.

Instrucciones Generales

1. Vueltas durante las Sesiones de Clasificación y Vueltas de Reconocimiento

   • Los pilotos deben mantenerse por debajo del tiempo máximo establecido por la FIA entre las líneas del Coche de Seguridad durante las vueltas de entrada (Clasificación) y las vueltas de reconocimiento (salida del pit lane de la Carrera).
   • El tiempo máximo se comunicará después de la Sesión de Práctica 2.
   • Exceder este tiempo puede considerarse una lentitud innecesaria, y los incidentes se investigarán después de la Clasificación o la Carrera.
   • Esto incluye el pit lane y no anula los Artículos 33.4 y 37.5 del Reglamento Deportivo.

2. Parc Fermé

   • Las cámaras de Parc Fermé deben estar siempre descubiertas y operativas durante el Evento.

3. Doblados durante la Carrera

   • Los pilotos más lentos deben permitir el paso a los coches más rápidos en la primera oportunidad disponible, según lo exige el Código Deportivo Internacional (ISC).
   • El sistema de comisariado de F1 proporcionará una advertencia previa cuando un coche más rápido esté a menos de 3.0 segundos.
   • Se mostrarán paneles de luz azul (y luces de cabina/mensajes en el monitor de tiempos) cuando un coche más rápido esté a menos de 1.2 segundos, indicando que el piloto debe permitir el adelantamiento.

4. Artículo 55.15 del Reglamento Deportivo

   • Después de que las luces del Coche de Seguridad se apaguen, los pilotos deben mantener un ritmo que evite aceleraciones/frenadas erráticas o maniobras que pongan en peligro a otros o impidan el reinicio.

5. Verificación de Seguridad del ERS después de Quitar las Cubiertas

   • Cada mañana, bajo condiciones de parc fermé, los equipos deben conectar los umbilicales y registrar la telemetría para verificar el estado de seguridad del ERS, según el Artículo 40.2 k del Reglamento Deportivo.

6. Seguridad en el Pit Lane

   • La disciplina y las medidas de seguridad en el pit lane son consistentes en todas las sesiones (Artículo 26.3).
   • El personal del equipo solo puede estar en el pit lane cuando sea necesario para trabajar en un coche (Artículo 34.13).
   • Después de la carrera, una vez que todos los coches estén en Parc Fermé y se considere seguro,