Documento 51 - Informe de Verificación Técnica de la Carrera

Fecha: 31 de agosto de 2025 Hora: 18:40

Este informe detalla las verificaciones técnicas realizadas por el Delegado Técnico de la FIA Fórmula 1 antes y después del Gran Premio de los Países Bajos de 2025.

Antes de la Carrera:

• Prueba de Deflexión del Suelo Delantero: Se realizó una prueba de deflexión del suelo delantero en el coche número 14.
• Comprobaciones del Ala Trasera:
  • Se verificaron las posiciones ajustables del elemento superior del ala trasera en los coches #81, #04, #16, #44, #01, #63, #14, #06, #30 y #55.
  • Se verificó la distancia mínima entre las secciones adyacentes del ala trasera en los coches #81, #04, #16, #44, #01, #63, #14, #06, #30 y #55.
• Linealidad de la Leva del Embrague: Se realizaron comprobaciones en los coches #81 y #30.
• Procedimientos de Parrilla:
  • Se comprobó que todos los coches tuvieran sus neumáticos montados y las mantas calefactoras de neumáticos desconectadas cuando se dio la señal de “5 minutos”.
  • Se verificaron las temperaturas de los neumáticos delanteros y traseros izquierdos (LHS) y derechos (RHS) en los coches #81, #04, #01, #63, #12, #18, #30, #55, #23 y #05.
  • Se verificó la presión mínima de arranque de los neumáticos delanteros y traseros (LHS y RHS) en todos los coches.

Después de la Carrera:

Coches Pesados:

Comprobaciones de Componentes Aerodinámicos y Carrocería (Coches #81, #87, #06):

• Cuerpo del Suelo (Artículo 3.5.1 del TR)
• Vallas del Suelo (Artículo 3.5.2 del TR)
• Ala de Borde del Suelo (Artículo 3.5.3 del TR)
• Nariz (Artículo 3.6.1 del TR)
• Chasis Delantero (Artículo 3.6.2 del TR)
• Chasis Medio (Artículo 3.6.3 del TR)
• Carcasa del Espejo (Artículo 3.6.4 del TR)
• Sidepod (Artículo 3.7.1 del TR)
• Panel Coke (Artículo 3.7.2 del TR)
• Cubierta del Motor (Artículo 3.7.3 del TR)
• Cola (Artículo 3.8.1 del TR)
• Perfiles del Ala Delantera (Artículo 3.9.1 del TR)
• Cuerpo del Endplate del Ala Delantera (Artículo 3.9.2 del TR)
• Punta del Ala Delantera (Artículo 3.9.3 del TR)
• Diveplane del Ala Delantera (Artículo 3.9.4 del TR)
• Endplate del Ala Delantera (Artículo 3.9.5 del TR)
• Perfiles del Ala Trasera (Artículo 3.10.1 del TR)
• Pilonas (Artículo 3.10.2 del TR)
• Viga del Ala Trasera (Artículo 3.10.3 del TR)
• Cuerpo del Endplate del Ala Trasera (Artículo 3.10.4 del TR)
• Punta del Ala Trasera (Artículo 3.10.5 del TR)
• Endplate del Ala Trasera (Artículo 3.10.7 del TR)

Comprobaciones Generales Post-Carrera:

• Desgaste de la Tabla y los Patines: Verificado en los coches #81, #01, #22, #63, #18, #14, #31, #87, #06 y #23.
• Sistema de Combustible:
  • Presión de combustible durante la carrera (todos los coches).
  • Flujo másico instantáneo de combustible (todos los coches).
  • Flujo másico de combustible a carga parcial (todos los coches).
  • Temperatura del combustible (todos los coches).
• Motor y Refrigeración:
  • Presión registrada dentro del sistema de refrigeración del motor durante la carrera (todos los coches).
  • Bandas de límite de altas revoluciones del motor (todos los coches).
  • Temperatura del plenum (todos los coches).
  • Consumo de aceite (todos los coches).
  • Flujo másico de fluido de escape (todos los coches).
• Electrónica de la Unidad de Potencia:
  • Checksums de código y calibración del IVT (todos los coches).
  • Temperaturas del IVT (todos los coches).
  • Límites de estado de carga en pista del ES (todos los coches).
  • Límites de liberación y recuperación de energía por vuelta (todos los coches).
  • Límites de potencia del MGU-K (todos los coches).
  • Velocidad máxima del MGU-K (todos los coches).
  • Par máximo del MGU-K (todos los coches).
  • Velocidad máxima del MGU-H (todos los coches).
  • Modelo de potencia del MGU-K (todos los coches).
  • Modelo de potencia del ES (todos los coches).
  • Uso del MGU-K en la salida de la carrera (todos los coches).
  • ES no cargado mientras el coche estaba parado en boxes (todos los coches).
• Sistemas de Control:
  • Demandas del coordinador de par (todos los coches).
  • Control de par (todos los coches).
• Comprobaciones Generales:
  • Tipo de sesión confirmado (todos los coches).
  • Checksum FIA del chasis (todos los coches).
  • Control de presión de los frenos traseros (todos los coches).
  • Advertencias de temperatura de los frenos (todos los coches).
  • Volante (todos los coches).
  • Datos de inicio de carrera (todos los coches).
  • Uso de la leva de embrague única para el inicio de carrera (todos los coches).
  • Ningún coche superó los 80 km/h al salir de la parrilla de formación.
  • Configuración de la pantalla del tablero de la PCU no modificada durante el Parc Fermé (todos los coches).
  • Métricas de oscilaciones aerodinámicas (todos los coches).
• Neumáticos:
  • Presiones de arranque de los neumáticos durante la carrera (todos los coches).
  • Presión en frío de los neumáticos verificada en los coches #01 y #43.
  • Neumáticos utilizados por todos los pilotos durante la carrera (todos los coches).

Conclusión: Todos los pesos de los coches y los elementos verificados se encontraron conformes con el Reglamento Técnico de Fórmula 1 de la FIA de 2025.

Firmado: Jo Bauer (Delegado Técnico de la FIA Fórmula 1)