Documento 56 - Verificación Técnica de la Carrera
Técnico/Verificación Técnica
Documento 56: Informe del Delegado Técnico
- Fecha: 04 de octubre de 2026
- De: El Delegado Técnico de la FIA Formula 1
- Para: Los Comisarios Deportivos
📋 Antes de la Carrera
Sustitución de Piezas
- Red Bull Racing RB Ford (Coche 03 - Max Verstappen): Cojinete de la columna de dirección trasera.
- Audi (Coche 05 - Gabriel Bortoleto): Antena.
Revisiones y Pruebas Técnicas
- Flexibilidad del Alerón Trasero: Pruebas realizadas en el coche número 05.
- Escaneo del Alerón Delantero: Escaneo digital del coche 77 comparado con planos CAD y el Reglamento Técnico 2026. Rango ajustable verificado.
- Configuración del Coche: Verificación de coincidencia entre la configuración previa y posterior a la clasificación en los coches 18, 87 y 11.
- Embrague y Parrilla:
- Comprobación de linealidad de la paleta de embrague en coches 06, 30 y 14.
- Verificación de montaje de neumáticos, desconexión de mantas térmicas a la señal de "5 minutos" y presiones iniciales mínimas en parrilla.
🏁 Después de la Carrera
Coches Pesados (Pesaje)
| Nº Coche | Equipo | Piloto |
|---|---|---|
| 81 | McLaren Mercedes | Oscar Piastri |
| 01 | McLaren Mercedes | Lando Norris |
| 63 | Mercedes | George Russell |
| 12 | Mercedes | Kimi Antonelli |
| 03 | Red Bull Racing RB Ford | Max Verstappen |
| 06 | Red Bull Racing RB Ford | Isack Hadjar |
| 16 | Ferrari | Charles Leclerc |
| 44 | Ferrari | Lewis Hamilton |
| 55 | Atlassian Williams Mercedes | Carlos Sainz |
| 41 | Racing Bulls RB Ford | Arvid Lindblad |
| 30 | Racing Bulls RB Ford | Liam Lawson |
| 18 | Aston Martin Aramco Honda | Lance Stroll |
| 14 | Aston Martin Aramco Honda | Fernando Alonso |
| 31 | Haas Ferrari | Esteban Ocon |
| 87 | Haas Ferrari | Oliver Bearman |
| 27 | Audi | Nico Hülkenberg |
| 05 | Audi | Gabriel Bortoleto |
| 10 | Alpine Mercedes | Pierre Gasly |
| 43 | Alpine Mercedes | Franco Colapinto |
| 11 | Cadillac Ferrari | Sergio Perez |
Inspecciones de Componentes y Sistemas
- Aerodinámica y Carrocería: Verificadas en coches 03, 44 y 30 (Suelo, quilla, paredes laterales, tabla, dispositivos de borde de ataque, componentes auxiliares, morro, chasis, antivuelco, espejos, refrigeración, pontones, cubierta de motor, perfiles de alerones delantero y trasero, etc., según Artículos C3.5 a C3.11).
- Desgaste de Tabla y Patines: Comprobado en los coches 81, 01, 63, 12, 03, 06, 16, 44, 55, 41, 30, 18, 14, 31, 87, 27, 05, 10, 43 y 11.
- Motor, Combustible y ERS:
- Control físico del nivel de aceite en coche 27.
- Verificación de presión de combustible, sistema de refrigeración y límites de revoluciones.
- Comprobación de calibración del flujómetro, flujo de energía de combustible, temperaturas y presiones.
- Velocidad máxima del turbocompresor, tasas de reducción de potencia de PU y MGU-K, sensores DC, estado de carga de la ES y límites de recarga ERS.
- Límites de potencia MGU-K, velocidad, modelos de potencia, uso en salida y control de par.
- Controles Generales y de Seguridad:
- Tipo de sesión confirmado y sumas de verificación de la ECU estándar de la FIA.
- Control de presión de frenos traseros y advertencias de temperatura.
- Volantes, datos de salida, uso de paleta de embrague única y cobertura TPMS verificados.
- Tiempos de transición del sistema de ajuste de alerones y presiones de neumáticos verificados.
Conclusión: Se comprobó que todos los pesos de los coches y elementos inspeccionados cumplen con el Reglamento Técnico de la Fórmula 1 de la FIA de 2026.
Jo Bauer
Delegado Técnico de la FIA Formula 1