Documento 33 - Notas de Competición del Director de Carrera V3

Avisos/Procedimientos

Gran Premio de Baréin en Malasia 2026 - Notas de Competición del Director de Carrera V3

Documento 33 | Fecha: 03 de octubre de 2026 | De: El Director de Carrera de Fórmula 1 de la FIA

Instrucciones Generales

  1. Vueltas durante la Sesión de Clasificación y Vueltas de Reconocimiento: Los pilotos no deben superar el tiempo máximo desde la Segunda Línea del Coche de Seguridad hasta la Primera Línea del Coche de Seguridad en ninguna vuelta para evitar conducir innecesariamente lento.
  2. Doblajes durante la Carrera:
    • Advertencia previa a los 3.0s mediante el sistema de señalización.
    • Paneles de luces azules, luces de cockpit y mensajes en monitores a los 1.2s. Los pilotos deben permitir el paso al coche más rápido en la primera oportunidad disponible.

Instrucciones Específicas de la Competición

  1. Parc Fermé: El personal autorizado solo puede acceder mediante la ruta designada para instalar ventiladores de refrigeración.
  2. Sistema de Señalización (Marshalling):
    • La entrada y salida del pit lane están sujetas al estado del sector hasta cruzar la línea azul marcada.
  3. Barreras y Movimientos de Equipos en Carreras de Soporte:
    • Las barreras no deben estar a más de 3 metros del garaje. Los brazos de pórtico de parada en boxes deben retirarse.
  4. Salidas de Práctica:
    • Permitidas en el lado derecho de la vía de salida de boxes durante los Entrenamientos Libres y vueltas de reconocimiento (sin cruzar la línea blanca que separa la salida de boxes del circuito). Prohibido en Clasificación.
  5. Carril Rápido / Carril Interior del Pit Lane (Artículo B1.6.3d):
    • Los coches deben incorporarse al carril rápido de forma segura sin obstaculizar. Está prohibido adelantar en el carril rápido o de trabajo, salvo vehículos detenidos por problemas mecánicos.
  6. Líneas de Entrada y Salida de Boxes:
    • Los bolardos y líneas pintadas definen la entrada. El personal del equipo no puede cruzar la línea roja durante sesiones en vivo.
  7. Suspensión de la Sesión de Clasificación:
    • Si se interrumpe con menos de 90 segundos restantes, no se reanudará.
  8. Estado de Peligro ERS:
    • Los equipos deben enviar mecánicos al área de entrada de boxes cerca de control de carrera; serán transportados en coche hasta su monoplaza.
  9. Salida del Garaje:
    • Ningún coche puede entrar al pit lane hacia la salida hasta 5 minutos antes de la hora programada o anunciada.
  10. Retirada de Coches de la Parrilla:
    • A través de la puerta adyacente a la línea de salida.
  11. Suspensión de Carrera o de Procedimiento de Salida:
    • Los coches se detienen en el carril rápido (el primer coche cerca del último garaje). El Coche de Seguridad sale del pit lane y espera antes de la Curva 12.
  12. Colocación de Paneles de Parrilla: Lado izquierdo de la parrilla.
  13. Procedimiento de Parrilla: El TTCS se inicia desde la parte delantera de la caja de parrilla #1 hasta la línea roja (señales SM).
  14. Paneles de Luces: Las luces de doble amarillo en el panel 8 se reflejarán en el panel 7.
  15. Límites de Pista:
    • Curva 15: No negociarla correctamente puede resultar en la invalidación del tiempo de esa vuelta y de la siguiente. La línea blanca discontinua marca el borde de la pista.
  16. Línea de Detección: Ubicada en la misma ubicación que la Línea 1 del Coche de Seguridad (sin pintura amarilla, con paneles OT).
  17. Procedimientos del Coche de Seguridad:
    • No se utilizarán banderas amarillas ondeadas ni paneles "SC". Se utilizarán mensajes ("SAFETY CAR DEPLOYED", "SAFETY CAR LIGHTS OFF") y paneles de luces en pista ("SC" / panel verde).

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