Pirelli valuta le opzioni di pneumatici al GP del Canada con rischio pioggia

La Pirelli ha confermato le mescole per il primo weekend Sprint del Gran Premio del Canada, portando le tre mescole più morbide (C3, C4, C5) a Montreal. Con il 60% di probabilità di pioggia domenica, le squadre si trovano di fronte a un rompicapo strategico relativo al riscaldamento e alla durata degli pneumatici. Martin Brundle aggiunge che i piloti sono "un po' spaventati" da come si comporteranno le vetture 2026 sul bagnato, a causa della ridotta deportanza e dell'aumento di potenza.

Perché è importante

• Il GP del Canada è tradizionalmente imprevedibile, e le date più fresche di quest'anno e la potenziale pioggia amplificano la sfida. La strategia degli pneumatici potrebbe decidere la gara, specialmente con soli 12 set disponibili a causa del formato Sprint.
• La minore deportanza e la maggiore potenza delle vetture 2026 rendono le prestazioni sul bagnato una grande incognita, come sottolineato da Brundle. Questo weekend potrebbe fornire il primo test competitivo sotto la pioggia.

Dettagli

• Allocazione pneumatici: 2 hard (C3), 4 medium (C4), 6 soft (C5), più 6 intermedie e 3 full wet. Stesse mescole di Miami.
• Evoluzione della pista: Il Circuit Gilles Villeneuve è stato riasfaltato nel 2024 e si evolve rapidamente. Il graining è stato un fattore lo scorso anno, ma potrebbe essere ridotto con le nuove gomme.
• Strategia: La Pirelli prevede che la mescola morbida dominerà lo Sprint di sabato, mentre un pit stop unico (medium→hard) è probabile per il GP di domenica. Le squadre potrebbero favorire approcci cautelativi.
• Avvertimento di Brundle: "I piloti sono tutti un po' spaventati di come saranno queste vetture sotto la pioggia. Hanno così tanta potenza e meno deportanza, meno aderenza, e ancora non lo sanno." Solo uno degli ultimi otto GP di Montreal si è svolto senza Safety Car.

Cosa succederà dopo

• Venerdì e sabato dovrebbero rimanere asciutti e freschi, ma il rischio di pioggia domenicale potrebbe produrre una gara caotica. Le squadre dovranno gestire attentamente le finestre di temperatura degli pneumatici, specialmente in qualifica.
• Se pioverà, il comportamento delle vetture 2026 sul bagnato sarà osservato attentamente – e potrebbe diventare un fattore decisivo per il campionato.