Mercedes: per il modulo ERS rotto di Russell serviranno 'diversi mesi' di attesa

La Mercedes dovrà attendere “diversi mesi” per esaminare fisicamente il modulo ERS che ha ceduto sulla vettura di George Russell durante il GP del Canada, ritardando l'indagine completa sul guasto. Il team può contare solo sull'analisi dei dati per trovare la causa principale ed evitare problemi futuri.

Perché è importante:

Il ritardo aggrava un colpo durissimo per la Mercedes. Il ritiro di Russell mentre era in testa al giro 30 ha regalato a Kimi Antonelli la quarta vittoria consecutiva e ha fatto scivolare Russell a 43 punti dal compagno. Capire il malfunzionamento è urgente, specialmente con il GP di Monaco tra una settimana: la squadra non può permettersi crepe nell'affidabilità mentre insegue il titolo.

I dettagli:

• Bradley Lord, vice team principal della Mercedes, ha confermato che il sistema ERS ha subito uno “spegnimento improvviso” all'ingresso di Curva 8, causando lo spegnimento completo dell'unità motrice e il ritiro di Russell.
• Il modulo guasto ha richiesto procedure di sicurezza inusuali prima di essere spedito in Regno Unito via mare anziché per via aerea, spostando l'arrivo del pezzo a “diversi mesi” di distanza.
• Nel frattempo la Mercedes può analizzare i dati di vettura, ma senza il componente fisico individuare la modalità esatta del guasto è molto più difficile. Lord ha sottolineato che Russell ha guidato “brillantemente per tutto il weekend” e meritava di vincere sia la sprint che il GP.

Cosa succede ora:

Il team dovrà stringere i tempi in vista di Monaco. Tutti i sistemi meccanici ed elettrici della nuova unità di potenza di Russell saranno controllati a fondo, ma la fiducia è mitigata dalla consapevolezza che il problema di fondo potrebbe restare nascosto finché il pezzo originale non sarà esaminato. I risultati potrebbero plasmare l'approccio della Mercedes alla gestione dell'affidabilità per il resto della stagione.