르클레르, 혼란의 모나코 FP1서 페라리 1-2 견인

샤를 르클레르가 모나코 그랑프리 첫 번째 연습주행(FP1)을 1분 13초 978의 기록으로 1위로 마치며 홈 그랑프리 주말을 화려하게 시작했다. 페라리 드라이버는 팀 동료 루이스 해밀턴을 0.226초 차이로 따돌리며 스쿠데리아에 모나코 거리에서 조기 1-2 기록을 안겼다.

막스 페르스타펜은 레드불로 3위(0.513초 차), 챔피언십 선두 키미 안토넬리는 메르세데스 선두로 4위, 조지 러셀이 그 뒤를 이었다. 랜도 노리스는 맥라렌으로 6위, 아우디의 니코 휠켄베르크가 7위로 파파야 색 사이에 위치했다. 오스카 피아스트리는 교통 체증으로 최고 랩이 막혀 9위에 그쳤다.

Why it matters:

페라리의 모나코 조기 지배력은 주말 내내 강력한 신호다. 르클레르는 홈 레이스에서 한 번도 우승하지 못했는데, 해밀턴이 합류한 상태에서 프론트 로우를 장악할 수 있는 차량은 마침내 그 징크스를 깰 패키지를 갖췄음을 보여준다. 타이틀 경쟁자 메르세데스와 레드불이 근접하지만 완전히 따라잡지 못한 가운데, 스쿠데리아는 강력한 선언을 했다.

The details:

• 세션은 두 번의 적기 중단으로 중단됐다. 첫 번째는 종료 20분 전, 아이작 하자르가 레드불로 스위밍 풀 출구에서 크게 충돌해 발생. 그는 무사했지만 차량은 움직일 수 없었다.
• 두 번째 적기는 페르난도 알론소가 누벨 시케인 진입 중 벽에 부딪혀 프론트 윙을 손상시키고 잔해를 흩뿌리며 촉발됐다. 그는 간신히 피트로 돌아왔지만 주행은 사실상 종료됐다.
• 페라리는 처음부터 강했다. 해밀턴은 하드 타이어로 초반 선두를 달렸지만, 트랙이 발전하고 미디엄 타이어가 등장하자 안토넬리가 잠시 선두를 차지했다(1분 14초 537).
• 재개 후 해밀턴이 다시 선두를 찾았고, 르클레르는 예선 스타일의 랩으로 앞서 나갔다. 그는 생트 데보트에서 잠시 브레이크 잠김을 경험했지만 회복했다.
• 드라이버들은 2026년형 머신의 특성에 낮은 속도 코너에서 고전했다. 해밀턴도 잠금 현상으로 회피로에 들어갔고, 노리스는 스위밍 풀에서 연석 위로 미끄러지는 사고를 넘겼다.
• 리암 로슨은 세션 후반 적색 신호에 피트 레인을 진입한 사실이 논란 대상. 그는 늦게 보고 정지할 수 없었다고 해명했다.

What's next:

팀들은 현지 시간 오후 5시(호주 동부 기준 오전 1시) 두 번째 연습주행 전까지 세팅을 마무리할 시간이 제한적이다. 토요일 예선과 르클레르의 홈 팬들이 열광하는 상황에서 페라리는 가장 강력한 팀으로 보이지만, 좁은 거리는 과신을 빠르게 벌할 수 있다.