卡洛斯·塞恩斯解释墨西哥站两次维修区超速处罚：赛车早期受损致限速器失效

为何重要：

塞恩斯在墨西哥大奖赛上遭遇了离奇的两次维修区超速处罚。他将其归咎于首圈时赛车遭受了关键性损坏，导致维修区限速器失灵，使其无法遵守速度规定。

这凸显了看似微小的碰撞如何可能引发连锁的技术故障，严重影响车手表现。对于本可能获得积分的威廉姆斯车队来说，这是一个令人沮丧的结局，也暴露了F1赛车复杂机械的脆弱性。

具体细节：

• 首圈事故：塞恩斯从第12位发车，在混乱的首圈第一弯与利亚姆·拉森发生接触，导致赛车立即受损。
• 传感器故障：接触事故损坏了他的轮辋、轮胎和速度传感器。更关键的是，这也导致他的维修区限速器失效。
• 首次处罚：在第一次进站时，塞恩斯超速0.2公里/小时，被处以五秒加时处罚。
• 二次处罚：第二次进站时，他超速9.8公里/小时。由于这是他第二次违规，他被处以驶过维修区处罚。
• 塞恩斯的解释：“我认为我损坏了轮辋，这又损坏了我的第一套轮胎，我的轮辋传感器、轮胎的速度传感器，我的维修区限速器也无法工作了。”塞恩斯在媒体采访中表示。
• 比赛结果：尽管受到处罚且出现问题，塞恩斯仍表示他的赛车速度“非常快”。他最终在比赛末段退赛，但由于完成了超过90%的赛程，仍获得了官方排名。

全局观：

此次事件突显了现代F1赛车中微小碰撞与关键电子系统之间复杂的关联。墨西哥城著名狭窄的第一弯的一次典型首圈缠斗，最终演变成一个技术难题，彻底改变了塞恩斯的比赛进程。这证明了F1对精确性的极致追求——即使是毫秒和公里/小时的差异，也可能带来严厉的处罚，无论意图如何。

未来展望：

虽然这次事件直接导致了在墨西哥站错失积分机会，但威廉姆斯车队无疑将进行彻底审查，以了解赛车早期外部组件的损坏如何导致如此关键的安全与合规系统（如维修区限速器）失效。防止这种特定的连锁故障发生，对于未来的比赛至关重要，以确保微小的碰撞不会导致无法控制的规则违规。