Zak Brown 再次反对 A/B 车队，正值梅赛德斯收购阿尔派谈判期间

为什么重要

Brown 认为，A/B 车队削弱了 F1 的竞技公平。随着资金和技术资源日益集中，单一资本控制多支车队将让观众失去看到十支真正独立车队同场竞争的期待。

细节

• 这番批评并非新声，只是因梅赛德斯可能入股阿尔派以及近期赛场上已有的 A/B 车队争议而被放大。
• 2024 年新加坡站成为典型：Racing Bulls 的丹尼尔·里卡多在后段换上软胎冲刺最快圈，抢走了本应归麦克拉伦的兰多·诺里斯的积分。
• 超出竞技层面：Brown 还提到 2020 年“粉红梅赛德斯”风波——Racing Point（现为阿斯顿·马丁）与法拉利-哈斯之间的人员与技术流动，让他觉得这是一种不公平的财务与竞技优势。
• 英超类比：他让球迷想象两支同属一个集团的足球俱乐部相遇，一支面临降级，这种情形在 F1 里同样令人担忧。
• 界限在哪里：Brown 认为，唯一可以接受的合作是发动机供应商关系，所有十一支车队应尽可能保持独立，以维护赛事公信力。

接下来会怎样

梅赛德斯与阿尔派的股权谈判将成为首个实战检验。若交易完成，将再添一家拥有多支车队影响力的制造商，争论势必升级。Brown 公开反对，使得车队共所有权及其监管成为 F1 高层的焦点，FIA 与 FOM 将面临更大压力，需划定更明确的界限，保护竞技完整性。