角田裕毅或将于2027年加盟MSR开启IndyCar征程

F1老将角田裕毅（Yuki Tsunoda）可能正准备迎来职业生涯的重大转型。据报道，他计划在2027赛季转战IndyCar系列赛，目前正争取Meyer Shank Racing (MSR) 搭载本田引擎的#66号赛车席位。随着在F1的晋升之路变得愈发狭窄，这可能成为他在北美方程式赛车中的“第二春”。

为什么这很重要

在F1正赛席位极度稀缺的现状下，角田的潜在转型参考了同胞佐藤琢磨（Takuma Sato）的成功路径——后者在离开F1后，成为了两届印第安纳波利斯500赛冠军。对于目前担任红牛车队测试及储备车手的角田而言，这次转向是为了在顶尖赛事中确保一个具有竞争力的正赛席位，是一次战略性的调整。

详细情况

• 目标席位：角田瞄准的是MSR的#66号赛车。由于Marcus Armstrong将接替离队的印第500冠军Felix Rosenqvist，转移至#60号赛车，从而空出了该位置。
• 已有经验：他并非完全陌生。2024年底，角田曾驾驶Chip Ganassi Racing的本田赛车，并接受了六届冠军Scott Dixon的指导。
• F1资历：自2021年出道以来，角田已参加111场大奖赛，职业生涯最佳成绩为阿布扎比站的第四名。
• 面临挑战：尽管角田表达了对美国的喜爱，但他此前承认，美国椭圆赛道（Oval）的极端速度和耐力要求令他感到压力。

深度分析

角田愿意就加盟IndyCar进行谈判，表明他对其在红牛体系内地位的认知非常理性。在经历储备车手阶段后，选择加盟MSR意味着他将“实际参赛”置于“等待F1空缺”之上。此前他对印第安纳波利斯赛道的恐惧，在确保一份职业合同的诱惑面前，似乎已退居其次。

后续关注

目前谈判仍在进行中，尚未最终敲定。MSR共同所有者Mike Shank表示，车队仍在评估来自不同赛车领域的候选人。最终决定将取决于2027年的F1车手市场波动，以及角田能否适应IndyCar高强度的赛程安排。