威廉姆斯将重心转向2027年，阿尔本质疑巴库升级包能否救回2026赛季

亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）表示，威廉姆斯实际上已经放弃了2026年F1赛季的剩余部分，目前全队正全力投入到2027年赛车的研发中。在经历了充满希望且多次登上领奖台的2025赛季后，这支来自格罗夫的车队如今已跌至第九位，仅获得11分，且自6月的摩纳哥大奖赛以来再无得分。

为什么这很重要：

威廉姆斯从领奖台常客迅速沦为垫底车队，是近期F1历史上最剧烈的下滑之一。车队未能掌握2026年的新规，不仅浪费了阿尔本的才华，更威胁到在詹姆斯·沃尔斯（James Vowles）带领下原本呈上升趋势的团队稳定性。

关键细节：

• 起步失误：FW48的问题可以追溯到1月。由于生产延迟，威廉姆斯错过了巴塞罗那的季前试跑，导致赛车最终出现超重且气动不稳定的情况。
• 赛道挣扎：在匈牙利站，阿尔本和卡洛斯·赛恩斯（Carlos Sainz）均在Q1出局，排在升级后的奥迪和阿斯顿·马丁之后。阿尔本透露，由于赛车对侧风过于敏感且经常出现“三轮打滑”现象，他不得不全程“克制驾驶”，整场比赛仅有六圈能保持正常的节奏。
• 对升级的质疑：尽管领队詹姆斯·沃尔斯将巴库的升级包描述为“几乎是一台新车”，但阿尔本持怀疑态度。他认为该方案规划已久，很难根除目前设计中存在的“基因缺陷”。
• 战略转移：由于自6月起颗粒无收，车队目前将优先级转向明年的底盘开发，以确保同样的缺陷不会延续。

接下来的走向：

9月的巴库更新可能会带来轻微缓解，但阿尔本明确表示，任何夏季升级都无法改变本赛季的颓势。工厂资源正被转移到2027年项目，希望通过彻底清零重新开始，为车手提供一台与其能力相匹配的赛车。