威廉姆斯领队沃维尔倡议F1周末赛改为两天制，以拓展赛历

事项重要性：

• 现行F1赛历已非常密集，增加比赛对车队及人员造成巨大压力。
• 两天制可缩短比赛周末在赛道的时间，减轻这种压力，使扩展赛历成为可能。
• 此举符合F1探索新赛制以吸引和增长全球观众的总体目标，并解决传统三天制效率和观赏性的问题。

细节：

• F1 CEO斯蒂法诺·多梅尼卡利已强调探索不同赛制的重要性，提及缩短比赛和逆序发车，以及增加冲刺赛。
• 2026赛季将有六场冲刺赛，与今年持平，新加坡因其狭窄街道赛道和超车难成为意外入选。
• 沃维尔认为，核心问题并非冲刺赛数量，而是传统大奖赛周末的三次练习赛。
• 他建议减少自由练习赛，让赛事更具“观赏性”。通过“还给车队24天时间”，若有需要，便可增加更多比赛周末。
  • F1曾在2020赛季（受新冠影响）的艾米利亚-罗马涅大奖赛中试行两天制，当时周六只有一次90分钟的练习，之后是周六排位赛和周日正赛。
• 车队领队对冲刺赛的看法：
  • 安迪·考威尔 (阿斯顿·马丁): 认为2026年的规则大改可能改善新加坡等赛道的超车情况，使冲刺赛更有趣。他支持冲刺赛，称车迷喜爱。
  • 史蒂夫·尼尔森 (Alpine): 起初不热情，现已成为拥护者。他觉得三次练习赛让传统周末“太漫长”，车迷应有“更多看点”。他建议冲刺赛数量应大于6但小于24，承认并非所有赛道都适合。

大局观：

F1正处于赛周末形式演变的十字路口。冲刺赛虽受观众欢迎，但讨论已超越冲刺赛数量，深入到比赛周末的根本结构。追求效率并希望扩大赛事全球影响力，是推动这些对话的动力。

下一步：

• 关于两天制周末和冲刺赛数量/安排的最佳方案的辩论，预计将在F1最终确定未来赛历结构时继续进行。
• 2026年六场冲刺赛（包括新加坡等挑战性赛道）的成败，很可能将影响未来的决策。
• 任何重大的赛制变革都需要仔细权衡后勤、车队运作以及至关重要的车迷体验，以确保这项运动始终保持激动人心的观赏性。