赛恩斯与阿尔本为何对威廉姆斯升级持谨慎态度

威廉姆斯车队在巴库大奖赛带来了酝酿已久的 FW48 升级套件，卡洛斯·赛恩斯和亚历山大·阿尔本将尝试全新的轻量化底盘和空气动力学方案。尽管如此，两名车手仍保持谨慎，认为这些提升未必能迅速弥补与中游车队的差距。

核心影响

威廉姆斯在 2026 年的大部分时间里都处于垫底位置，赛恩斯甚至将马德里的表现形容为“触底”。此次升级的目的并非立即抢分，而是为了验证开发方向是否正确。由于 Alpine、Racing Bulls 和 Audi 在方案敲定后均有所提升，即便威廉姆斯有所进步，也未必能实现排名的跃升。

关键细节

• 核心升级：重点在于更轻的底盘和全新的空力套件。减轻重量是稳赚不赔的提升，但赛恩斯坦言，这无法填补在马德里与中游领先者之间 1.5 秒的巨大鸿沟。
• 性能差距：赛恩斯表示：“我们的速度慢了 3 秒多，距离中游车队差了 1.5 秒。冬季留下的缺陷依然存在。”
• 技术挑战：阿尔本指出：“减轻重量是必然的收益。我们之前承受了巨大的重量劣势，因此这次变动影响很大。”他同时称赞工厂在赛季中期更换底盘的艰巨工作。
• 竞争压力：两名车手均担心对手的升级速度更快。阿尔本认为，虽然此次升级幅度较大，但不足以反超中游车队，“在其他年份，这本应是巨大的飞跃”。
• 预期目标：赛恩斯预计即便有升级，在 Q1 突围依然困难，不过巴库的赛道特性可能比马德里更适合该车。

后续展望

一年前，赛恩斯在巴库获得杆位第二并完赛第三。而这一次，成功的定义在于验证升级方案的有效性，并为明年的开发指明方向——即便真正的全面复苏可能要到 2027 年中期才会显现。