阿布扎比站：诺里斯为何在赛道外超越角田裕毅却免于受罚？

在阿布扎比大奖赛中，兰多·诺里斯因在赛道外超越角田裕毅而未被处罚，因为赛事干事认定迈凯伦车手是被角田裕毅不规则的防守动作“逼出赛道”的。角田裕毅因其行为被罚时5秒，而诺里斯的超越动作则根据驾驶标准指南中的“被逼出赛道”条款被判定为合法。这一裁决对最终冠军归属没有影响，因为诺里斯以第三名完赛，成功锁定了世界冠军头衔。

为何重要：

在一场紧张激烈的冠军决战中，任何针对争冠车手的潜在处罚都可能引发巨大争议。干事决定适用“被逼出赛道”规则，凸显了对赛道事故的细微解读，并再次强调车手不能毫无后果地进行激进防守。这一裁决保护了赛道战斗的完整性，确保了冠军是由比赛本身而非赛后罚时决定的。

事件细节：

• 事故发生时，正在争夺个人首个世界冠军的诺里斯追上了速度较慢的红牛车手角田裕毅。角田当时正执行长距离一停策略，旨在充当迈凯伦车队的战略路障。
• 在5号和6号弯之间的直道上，角田裕毅在防守中多次变线。诺里斯尝试超越，但为了避免碰撞，他的赛车四轮均越过了左侧的白线。
• 两位车手均被调查：角田裕毅因在防守中多次改变方向，诺里斯则因离开赛道并可能获得优势。
• 干事报告指出，如果角田裕毅没有做出那些动作，诺里斯本可以在赛道内完成超越。因此，诺里斯驶离赛道是为了避免接触，他实际上是被“逼出赛道”的。
• 驾驶标准指南明确规定，被逼出赛道的赛车不被视为超出赛道限制，这构成了诺里斯免于处罚的依据。

宏观视角：

尽管这一决定在技术上是正确的，但它突显了赛事干事，尤其是在赛季收官战中，必须承受高压并做出瞬间判断。角田裕毅因在刹车区变线受罚，起到了惩罚危险驾驶的作用；而免除诺里斯的责任，则承认了他是该行为的受害者。最终，这一判罚对冠军归属没有影响，因为诺里斯领先第四名车手7秒完赛，但它为未来处理类似事故树立了清晰的先例。