F1季前测试为何允许使用“非法”燃料？

国际汽联（FIA）允许F1车队在季前测试中使用未经认证的“替代”燃料，这一做法源于一个无意的规则漏洞。尽管近期梅赛德斯使用的Petronas混合燃料的合法性受到审查，但国际汽联采取了务实的态度，允许这种灵活性，以应对在2026年强制规定前引入新型可持续燃料的复杂挑战。

为何重要：

这一临时许可对于管理前所未有的物流和技术挑战至关重要——即获取完全认证的可持续赛车燃料。它为供应商提供了必要的缓冲空间，以验证其复杂的新燃料配方，并确保测试所需的大量供应，同时避免车队无法进行测试的风险，从而确保F1向更环保的未来更平稳地过渡。

具体细节：

• “替代”燃料：车队使用的燃料是按照其目标比赛燃料的精确化学配方混合而成的。关键区别在于，仅出于测试目的，某些成分可以从规定的可持续供应链之外获取，这是一种成本和物流上的变通方法。
• 规则起源：国际汽联单座赛车总监尼古拉斯·汤姆巴齐斯澄清，规则最初并未明确要求测试中使用认证燃料——这是一个最初的疏忽。认识到认证过程的复杂性后，国际汽联务实选择了允许这种做法，而非立即堵上漏洞。
• 认证的复杂性：新流程比以往严格得多。在国际汽联及认证机构Zemo的协助下，现在不仅需要验证燃料的化学性质和性能，还需验证混合燃料中每一个单一成分的可持续性和碳足迹，而一种混合燃料可能包含多达100种不同元素。
• 梅赛德斯案例：有报道质疑Petronas燃料是否非法，引发了车队负责人托托·沃尔夫的强烈否认。据了解，所使用的燃料是车队为本赛季准备的先进可持续混合燃料，但在测试期间以“替代”形式存在，这是围场内的普遍做法。

后续发展：

一旦测试结束，替代燃料的窗口就将关闭。国际汽联的坚定目标是所有燃料都必须在赛季揭幕战澳大利亚大奖赛前获得完全认证并合规。

• 然而，复杂的审计流程意味着一些供应商可能面临时间延迟，他们可能已完成工作，但仍在等待Zemo的最终盖章批准。
• 今年对于五大主要供应商——Petronas、Shell、ExxonMobil、Aramco和BP——来说是一个关键的学习阶段，因为F1将在2026年完整法规出台前，完善其复杂的新燃料可持续性协议。