哪些车手收入最高？F1、NASCAR和IndyCar的薪资揭晓

哪些车手收入最高？F1、IndyCar和NASCAR的薪资揭晓

谁不羡慕一级方程式赛车手？勇气、惊人的能力、身体素质的优势和镀金的魅力，让刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 之流成为了无可争议的超级巨星。

F1是赛车运动的顶峰，声望卓著，但其他系列赛也同样充满挑战。NASCAR和IndyCar等锦标赛需要相似的勇气和精湛的技艺，但这些车手的生活方式与F1明星相比又如何呢？今天，我们将调查这三个系列赛的车手薪资。

F1薪资 – 平均1655万美元（约合人民币1.2亿元）

F1车手是赛车界收入最高的运动员，平均年收入为1450万美元，尽管这一数字受到了排名前三的车手收入的显著影响。

车手从车队获得基本工资，但他们还可以根据自己在锦标赛中的最终排名、车队在车队锦标赛中的位置、赞助协议等获得奖金。

福布斯发布了2024年车手收入的报告，媒体也对2025赛季即将到来的各种薪资上涨进行了猜测。

F1围场内的两位最高收入者——马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 和刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton)——严重拉高了该领域车手的平均收入。

维斯塔潘2024年的基本工资高达6000万美元，外加1500万美元的奖金，作为四届世界冠军，这并不令人意外。

汉密尔顿位居第二，他从法拉利获得了5500万美元的基本工资，外加200万美元的奖金。

就实际工资而言，迈凯伦的两位车手处于中间水平，兰多·诺里斯 (Lando Norris) 的基本工资为1200万美元，而奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 的基本工资为500万美元。然而，由于他们在世界车队锦标赛中的出色表现，两人通过奖金使薪资翻了一番多。

垫底的是杰克·多汉 (Jack Doohan) 和艾萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar)，据说他们的收入在50万至100万美元之间——尽管多汉已被弗朗科·科拉平托 (Franco Colapinto) 取代。

F1 reported salaries (based on reported 2024 earnings and media claims of 2025 salaries:

• 马克斯·维斯塔潘 (Red Bull): 7500万美元

• 刘易斯·汉密尔顿 (Ferrari): 5700万美元

• 兰多·诺里斯 (McLaren): 3500万美元

• 费尔南多·阿隆索 (Aston Martin): 2750万美元

• 查尔斯·勒克莱尔 (Ferrari): 2700万美元

• 奥斯卡·皮亚斯特里 (McLaren): 2590万美元

• 乔治·拉塞尔 (Mercedes): 2300万美元

• 卡洛斯·塞恩斯 (Williams): 1900万美元

• 皮埃尔·加斯利 (Alpine): 1200万美元

• 埃斯特班·奥康 (Haas): 600万美元

• 尼科·霍肯伯格 (Sauber): 500万美元

• 亚历克斯·阿尔本 (Williams): 300万美元

• 兰斯·斯托尔 (Aston Martin): 300万美元

• 利亚姆·劳森 (Racing Bulls): 300万美元

• 角田裕毅 (Red Bull): 300万美元

• 米克·舒马赫 (Mercedes): 200万美元

• 加布里埃尔·博托莱托 (Sauber): 200万美元

• 奥利弗·贝尔曼 (Haas): 100万美元

• 杰克·多汉 (Alpine): 50万至100万美元

• 艾萨克·哈贾尔 (Racing Bulls): 50万至100万美元

• 杰克·多汉已被弗朗科·科拉平托取代；科拉平托的薪资尚不清楚，但可能与多汉相似。

NASCAR薪资 – 平均470万美元（约合人民币2370万元）

NASCAR是美国独特体育文化的主食，拥有骄傲的全美历史。它是美国四大主流运动中最小的，落后于NFL、NHL和NBA等数十亿美元的产业。

考虑到该系列赛缺乏F1的全球影响力——除了罗斯·查斯坦 (Ross Chastain) 令人难以置信的墙壁骑行等罕见的突破时刻，或澳大利亚的谢恩·范·吉斯伯根 (Shane van Gisbergen) 或F1的简森·巴顿 (Jenson Button) 等国际车手的加入——仍然有很多钱可以分配。

NASCAR的参赛车手数量是一级方程式赛车的两倍，其中包括一些兼职参赛者，他们的收入远低于100万美元。

直到2016年，NASCAR都会公开披露其车手薪资；现在，这些数字更难获得，但可以通过媒体报道进行估算。

然而，我们确实知道，由于NASCAR最盈利时期的长期合同，经验丰富的老将车手往往能赚到最多的钱。年轻车手通常赚得少得多。

2025年NASCAR收入概览：

• 凯尔·布希 (Kyle Busch): 1690万美元
• 丹尼·哈姆林 (Denny Hamlin): 1310万美元
• 马丁·特鲁克斯 (Martin Truex Jr): 1040万美元
• 布拉德·科尔西诺夫斯基 (Brad Keselowski): 940万美元
• 乔伊·洛加诺 (Joey Logano): 900万美元
• 凯尔·拉尔森 (Kyle Larson): 800万美元
• 蔡斯·埃利奥特 (Chase Elliott): 800万美元
• 丹尼尔·苏亚雷斯 (Daniel Suarez): 450万美元
• 迈克尔·麦克道威尔 (Michael McDowell): 370万美元
• 亚历克斯·鲍曼 (Alex Bowman): 350万美元
• 奥斯汀·迪隆 (Austin Dillon): 350万美元
• 瑞奇·斯坦豪斯 (Ricky Stenhouse Jr.): 300万美元
• 埃里克·琼斯 (Erik Jones): 230万美元
• 巴巴·华莱士 (Bubba Wallace): 220万美元
• 罗斯·查斯坦 (Ross Chastain): 210万美元
• 瑞恩·布莱尼 (Ryan Blaney): 190万美元
• 威廉·拜伦 (William Byron): 180万美元
• 瑞恩·普里 (Ryan Preece): 160万美元
• 克里斯·布uescher (Chris Buescher): 150万美元
• 泰勒·雷迪克 (Tyler Reddick): 130万美元
• 蔡斯·布里斯科 (Chase Briscoe): 120万美元
• 克里斯托弗·贝尔 (Christopher Bell): 80万美元
• 科尔·卡斯特 (Cole Custer): 50万美元

IndyCar – 平均75万美元（约合人民币380万元）

IndyCar是美国首屈一指的开轮式赛车系列赛，印第安纳波利斯500赛是该系列赛年度的皇冠赛事。

与NASCAR一样，关于IndyCar车手薪资的具体细节很难获得，尽管车队老板迈克·尚克 (Mike Shank) 最近透露了本赛季一些最大的奖金，安德烈蒂全球车队 (Andretti Global) 的车手科尔顿·赫塔 (Colton Herta) 处于榜首。

该系列赛大部分车手的薪资都很低，许多车手依赖在印第安纳波利斯500赛中取得好成绩来增加收入；许多车手从这场比赛的奖金将超过他们整个赛季的收入。

随着该运动在美国和国外的知名度不断提高，IndyCar的薪资水平也在上涨，尽管与NASCAR和F1相比，IndyCar提供的薪资仍相形见绌。

然而，车手格雷厄姆·拉哈尔 (Graham Rahal) 表示，这里提供的一些较高数字是“异常情况”。

“我认为迈凯伦的薪酬与其他所有车队相比都是一个例外，我也不知道这究竟是如何运作的，但这不是我说了算的，”拉哈尔说。

“当我进入这项运动时，有很多车手不赚钱——就像任何人一样。零。他们每年都无法支付保险费，而现在情况正在朝着正确的方向发展。我希望对于年轻车手来说，这将改变市场，并帮助他们中的一些人境况有所改善。”

2024年IndyCar收入概览：

• 科尔顿·赫塔 (Colton Herta): 700万美元
• 帕托·奥沃德 (Pato O’Ward): 500万美元
• 斯科特·迪克森 (Scott Dixon): 350万至450万美元
• 凯尔·柯尔克伍德 (Kyle Kirkwood): 350万美元
• 马库斯·埃里克森 (Marcus Ericsson): 300万美元
• 彭斯克车队车手 (Josef Newgarden, Will Power, Scott McLaughlin): 300万美元
• 德夫林·德弗朗西斯科 (Devlin DeFrancesco): 10万美元