维尔纽夫：角田裕毅“毫无贡献”，红牛车队过度保护

为什么重要：

角田裕毅在F1的未来日益不明朗，尤其是在红牛即将与本田发动机供应商分道扬镳，且竞争激烈的青年车手储备库的背景下。维尔纽夫严厉的评估凸显了角田在取得持续成绩上面临的日益增长的压力，尤其是在红牛推迟2026年车手阵容决定之际。他未能持续得分或支持维斯塔潘的争冠努力，引发了对其在一流车队长期生存能力的关键疑问。

细节：

• 维尔纽夫的批评：1997年F1世界冠军雅克·维尔纽夫认为，角田在速度、积分或协助维斯塔潘争冠方面均未做出贡献。
• 梅基斯的辩护：红牛车队领队洛朗·梅基斯称赞角田在墨西哥的表现“取得了进步”，速度接近维斯塔潘，并将较低的排名归因于一次缓慢的进站。
• 表现挣扎：自2025赛季初取代利亚姆·劳森以来，角田在18场比赛中仅获得6次积分，并且从未在排位赛中击败过马克斯·维斯塔潘。
• 未来不确定性：据报道，红牛正考虑让伊斯·哈达尔成为维斯塔潘2026年的队友，阿维德·林德布拉德可能转投Racing Bulls车队。这一设想可能导致角田和利亚姆·劳森争夺Racing Bulls的一个席位。
• 失去的救命稻草：角田最近失去了担任阿斯顿·马丁车队储备车手的潜在机会（该职位最终由雅各布·克劳福德获得），这进一步收窄了他的选择范围。他与本田的紧密联系（本田将从2026年起与阿斯顿·马丁合作）使他成为该职位的理想人选。
• 推迟的决定：梅基斯确认，红牛已推迟其2026年车手阵容的决定，他提到角田“表现有所提升”以及其他年轻车手的进步是重要因素。他预计将在12月7日的阿布扎比大奖赛前做出最终决定。

字里行间：

维尔纽夫的评论凸显了红牛对角田公开支持与其在赛道上的实际表现之间存在的明显脱节。尽管梅基斯指出了细微的进步，但与维斯塔潘这样的统治级队友相比，原始数据描绘了一幅不太光彩的图景。这种“过度保护”可能是红牛在评估其长期战略，尤其是在准备与本田无关的新引擎时代之际，为了维持车队士气和利用本田关系的一种策略。

接下来：

红牛在阿布扎比大奖赛前就其2026年车手阵容做出的最终决定，对角田的F1职业生涯至关重要。鉴于在红牛体系之外的选择似乎越来越少，他留在赛场的唯一希望似乎是获得Racing Bulls车队的席位，这可能意味着要超越利亚姆·劳森。角田面临着巨大的压力，需要在剩余的比赛中拿出无可辩驳的表现来巩固自己的位置。