维尔纽夫：法拉利因放走塞恩斯付出代价

2024赛季，法拉利至今未尝胜果，许多人质疑其策略。前F1世界冠军雅克·维尔纽夫（Jacques Villeneuve）认为，问题不仅在于赛车，还在于放走的这位车手。他指出，法拉利用刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）取代卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）的决定，极大地影响了车队的表现，其后果现在显而易见。

为何重要:

法拉利虽在车队积分榜上长期保持前列，但未能取胜，这暴露了深层问题，而非仅是赛车性能。失去像塞恩斯这样能凝聚团队的车手，造成了巨大空缺，法拉利正艰难填补。此决定可能对跃马的竞争力及团队动态产生长远影响。

细节:

• 法拉利表现: 法拉利曾短暂位居车队积分榜第二，但最近被梅赛德斯超越。其排名更多是依靠两车稳定得分，而非统治级表现。SF-25赛车被普遍认为是第四快的赛车，落后于迈凯伦、梅赛德斯和红牛。
• 塞恩斯的影响: 塞恩斯近期驾驶威廉姆斯赛车在巴库夺得季军，有力证明了他的价值。维尔纽夫观察到一种模式：塞恩斯总能提升他加入的每一个车队。他或许需要半个赛季来适应，但在此期间，他能提升整个团队的表现，常使队友也变得更快。
• 历史先例: 维尔纽夫强调，塞恩斯离开的每一个车队——包括红牛二队、雷诺和迈凯伦——之后表现均有所下滑。他认为这一模式在法拉利身上重演，并断言查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）并不像许多人认为的那样，一直稳定领先塞恩斯。

话里有话:

威廉姆斯赛车的复苏，主要归功于詹姆斯·沃尔斯（James Vowles）的领导和车队的内部变革，而塞恩斯的加入显然加速了这一进程。他稳定的输出和最大化成绩的能力，即使驾驶性能不佳的赛车，也至关重要。这与法拉利形成鲜明对比，后者显然缺少这种稳定力量。

下一步:

塞恩斯在威廉姆斯扮演着领导者角色，加上车队上升的势头，他转投他队的可能性不大。他现在被视为一位“团队建设者”，在威廉姆斯车队备受重视。与此同时，法拉利仍在寻找答案。维尔纽夫的分析表明，放走像塞恩斯这样的“团队建设者”的代价，远不止是赛车圈速上的损失，更影响整体团队士气和发展。未来几个赛季将揭示法拉利这一决定究竟付出了多大代价。