“非常糟糕”：英国大奖赛给红牛敲响警钟

马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在银石赛道的排位赛中仅获得第七名，与杆位差距近0.8秒。赛后他直言不讳地评价红牛赛车的表现“非常、非常糟糕”。尽管队友伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）出人意料地获得第五名，但两人均无法抗衡梅赛德斯和法拉利，这表明红牛在经历上周奥地利站的抢眼表现后，正面临严重的退步。

为什么这很重要

红牛在奥地利站的复苏现在看来更像是一个“假象”。银石赛道如此巨大的差距——这是维斯塔潘自铃鹿站Q2出局以来与杆位的最大差距——表明赛车存在基础性问题，简单的单站升级无法掩盖。随着维斯塔潘公开对斯帕赛道的长直道感到担忧，车队的冠军野心正面临严峻考验。

核心细节

• 动力单元危机：维斯塔潘在首圈排位赛就感到了明显的动力不足，导致在直道上电量消耗过快，在15号弯之后的赛段损失了大量时间。
• 平衡难题：多次尝试调整赛车设置（Setup）均无效果。维斯塔潘将其形容为“明显的脱节”和“糟糕的平衡”，并提到在周六的冲刺赛中，他在高速弯道被对手“彻底击败”。
• 队友反差：哈贾尔以0.147秒的优势超越维斯塔潘，他认为第五名已是该车的极限，并指出红牛是“全方位缺乏速度”，而非某个特定环节出问题。
• 对2026年的沮丧：维斯塔潘坦言，由于入弯速度降低以及操控危机，他在银石赛道上对这一代赛车“毫无快感”。

接下来的走向

红牛在前往斯帕-弗朗科尔尚（Spa-Francorchamps）之前陷入了信心危机。维斯塔潘预测，漫长的凯梅尔直道（Kemmel Straight）将再次暴露同样的弱点。尽管哈贾尔承认动力部署有所改善，但车队整体速度依然不足。红牛必须迅速找到答案，否则冠军争夺战将进一步崩盘。