F1车队领队投票：维斯塔潘当选年度车手，诺里斯屈居第二

马克斯·维斯塔潘连续第五年被F1车队领队评为年度最佳车手。尽管他以两分之差惜败于兰多·诺里斯，未能卫冕2025年世界冠军，但这仍是一项了不起的成就，彰显了围场内对他的高度尊重。虽然迈凯伦更胜一筹的赛车为诺里斯锁定了冠军头衔，但维斯塔潘赛季末的统治力以及“独当一面”的驾驶风格，显然赢得了围场中最具影响力的老板们的心。这次秘密投票表明，冠军榜讲述的是一个故事，而同行的尊重则讲述了另一个。

为何重要：

这次投票让我们得以一窥，在官方积分榜之外，赛道决策者们真正看重的是什么。车队领队的投票凸显了他们对车手纯粹速度、比赛策略以及单凭个人能力压榨出赛车性能的本领的极大尊重。对维斯塔潘而言，这验证了他作为围场标杆级车手的地位，即便在这一年，赛车的性能还不足以让他赢得最终的桂冠。

细节如下：

这项年度秘密投票允许老板们诚实地为对手排名，并采用标准F1积分系统，清晰地描绘了2025年的车坛格局。

• **前三名：**新科冠军兰多·诺里斯在投票中只得第二，与他一同登上“领奖台”的是其迈凯伦队友奥斯卡·皮亚斯特里，后者作为赛季初的领跑者最终排名第三。
• **中游车队佼佼者：**乔治·拉塞尔攀升至第四，这奖励了他在一辆仍在寻找状态的梅赛德斯赛车中表现出的稳定性。费尔南多·阿隆索则大幅跃升至第五，车队领队们显然非常看重他从一辆棘手的阿斯顿·马丁赛车中压榨性能的艺术。
• **法拉利及其他：**卡洛斯·塞恩斯（第六）和夏尔·勒克莱尔（第七）紧随其后，塞恩斯因赛季末的强劲表现而获认可，而勒克莱尔则经历了一个令人沮丧、无冠的赛季。
• **突破与坚持：**最后三个名额凸显了引人注目的故事：
  • 奥利·比尔曼在令人印象深刻的首个赛季后，作为排名最高的新秀位列第八。
  • 伊萨克·哈贾尔在Racing Bulls的出色表现为他赢得了第九名，并获得了2026年晋升至红牛一线队的机会。
  • 尼科·霍肯伯格完成了前十榜单，他在239次尝试后终于迎来首个领奖台，这显然引起了车队老板们的共鸣。

展望未来：

这次投票为2026赛季设定了引人入胜的叙事。尽管诺里斯将以卫冕冠军的身份进入新赛季，但维斯塔潘则携带着围场中最受尊敬车手的非官方头衔。这种动态为他们的对决增添了额外层次，表明关于霸权的争夺远未结束。对于各车队来说，这再次提醒他们，原始的车手天赋仍然是一个决定性因素，足以克服赛车上哪怕是最微小的劣势。