法拉利听取汉密尔顿与勒克莱尔意见，为2026年彻底重设方向盘

法拉利正在对其方向盘进行彻底重新设计，以应对复杂的2026年新规。此次革新源自刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔的广泛反馈，旨在整合各项控制功能，从而在按赛段管理主动空气动力学和复杂能量部署时，降低车手的工作负荷。

为何重要：

2026年的新规从根本上改变了车手的角色，要求他们对动力和空气动力学进行持续、精确的调整。一个设计不佳的界面可能会让车手手忙脚乱，并损失关键的圈速，因此人体工程学和直观操控将成为关键的性能差异化因素。法拉利这种积极主动、以车手为主导的方法，表明了他们从一开始就决心要优化这个人机交互界面，这可能让他们获得早期优势。

细节如下：

• 新设计整合了许多功能，将旋钮开关的数量从六个减少到仅三个。
• 这三个开关现在将能量回收、部署和电子策略的控件组合在一起，并置于中央显示屏下方，以便于操作。
• 物理变化：与旧款相比，方向盘本身更小、更流畅，下部区域也进行了缩减，提升了人体工程学和舒适度。
• 车手输入：汉密尔顿和勒克莱尔都深度参与了其中，他们在模拟器中测试新布局，并持续提供反馈，以确保最常用的控件既直观又易于触及。

后续展望：

法拉利认为当前的设计仍在进行中，并非最终版本。在季前测试期间，随着车队收集真实世界的数据，预计会进行进一步的完善。目标是在赛季揭幕的澳大利亚大奖赛之前敲定最终布局，确保他们的车手在关键时刻能对新界面运用自如。