维斯塔潘对马德里新街道赛道并不感冒

F1首次造访马德里赛道的开端比预期要平静。目前唯一的意外是阿尔维德·林德布拉德（Arvid Lindblad）的碰撞，但马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）依然对此不以为然。

为什么这很重要

“马德里环道”（The Madring）是赛历上最新的街道赛道，其特性将直接影响西班牙大奖赛的走势。维斯塔潘的怀疑态度反映了 F1 近年来过度倾向街道赛道的争议，而超车难的问题可能会影响比赛的观赏性。

核心细节

• 维斯塔潘的看法： “我一直不喜欢街道赛道，这一点永远不会改变。我永远更喜欢像斯帕（Spa）那样的传统赛道。”他认可施工质量，但并不认同这种设计理念。
• 技术挑战： 红牛技术总监皮埃尔·瓦什（Pierre Waché）表示，由于弯道类型多样，这对工程师来说极具挑战。他预测超车将“非常困难”。车队必须在高速弯的刚性与路肩（kerbs）的柔软度之间寻找平衡。
• 练习赛表现： 维斯塔潘在 FP2 中排名第六，落后于基米·安东内利（Kimi Antonelli）0.4 秒，这证实了红牛目前缺乏绝对优势。此外，他报告了转向助力问题，但预计在正赛前可修复。

接下来的看点

维斯塔潘保持冷静：“这就是我们目前的真实状态。我们需要在平衡性上再下点功夫。” 随着排位赛临近，马德里赛道极低的超车概率将使周日的正赛变成一场复杂的策略博弈。