维斯塔潘巴西站将从维修区发车，红牛因Q1出局调整策略

维斯塔潘巴西大奖赛将从维修区发车

红牛车队决定让其车手马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在2025年巴西大奖赛正赛中从维修区起步。这一策略调整是在维斯塔潘意外止步排位赛第一节（Q1）后，车队为解决RB21赛车严重的抓地力不足和性能问题而做出的。

为何重要：

维斯塔潘从维修区发车的决定，凸显了红牛在经历糟糕的排位赛后，为挽救其争冠希望所做的绝望尝试。在兰多·诺里斯（Lando Norris）赢下冲刺赛后，积分已领先39分。这一决定强调了红牛急需重拾赛车性能和稳定性，才能让维斯塔潘留在冠军争夺者之列。

详细情况：

• Q1意外出局：四届世界冠军维斯塔潘职业生涯首次在Q1被淘汰，这是他与红牛都未曾有过的糟糕表现。这也是自2006年日本大奖赛以来，首次没有红牛赛车进入Q2。
• 抓地力问题：维斯塔潘报告称RB21赛车存在严重的“抓地力不足”情况，尤其在中速弯多的中段赛道。他指出，赛车调整并未带来任何改善，这表明存在根本性的设置或性能问题。
• 重回旧款底板：车队甚至为排位赛更换了旧款底板，但问题仍未解决。
• 维修区发车策略：红牛选择从维修区发车，允许他们进行大量设置调整，并安装新的动力单元部件（可能包括新引擎），而无需承担除强制性封锁期违规外的额外发车位罚则。
• 冠军影响：维斯塔潘与诺里斯（Lando Norris）的积分差距扩大到39分，使得每场比赛都至关重要。尽管他在排位赛后表示“可以忘记冠军了”，但这一策略调整仍是他为争取关键积分的明确努力。
• 车队影响：由于维斯塔潘的维修区发车，原本排位第19的角田裕毅（Yuki Tsunoda）将升至第18位发车。

下一步：

红牛为维斯塔潘维修区发车制定的这一大胆策略，是为挖掘RB21赛车潜力的一次高风险豪赌。车队将密切关注新动力单元部件和设置调整对正赛速度的影响。从维修区一路追赶的表现，对维斯塔潘缩小与诺里斯的差距、保持争冠希望至关重要。巴西大奖赛的结果，将是衡量红牛能否迅速扭转近期表现颓势的关键指标。