维斯塔潘和奥康将在圣保罗大奖赛中从维修区发车

国际汽联（FIA）已确认，由于更换动力单元，马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）和埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）将在圣保罗大奖赛中从维修区发车。这一情况显著改变了发车顺序，尤其是对维斯塔潘而言，他原本就已面临从第16位起步的严峻挑战。

为何至关重要：

• 对马克斯·维斯塔潘而言，维修区发车是极为特殊的举措，这反映出红牛车队在经历了糟糕的排位赛后，为挽回积分所采取的大胆策略。此举凸显了车队决心让他们的冠军车手即使从最后一位也能争取最佳机会，并可能在与迈凯伦车队的竞争中，保留他微弱的争冠希望。
• 对埃斯特班·奥康而言，这是他本赛季又一次打击，这会让他进一步落后，争夺积分将是场艰苦的战斗。这也引发了对哈斯车队动力单元部件长期可靠性的疑问。

细节：

• 维斯塔潘的全新动力单元：红牛车队选择为在因特拉戈斯（Interlagos）举行的71圈比赛更换维斯塔潘动力单元的所有部件。
  • 这包括新的内燃机（ICE）、涡轮增压器、MGU-H、MGU-K、能量储存单元和控制电子设备。
  • 每个部件都超出了赛季允许的最大使用量，因此需要从维修区发车。
  • 此外，维斯塔潘将使用他本赛季允许的8个排气系统中的第7个。
• 排位赛挣扎：维斯塔潘在Q1被淘汰，排在第16位，这是他228场F1生涯中第二次未能仅凭速度就进入下一阶段。其他六次均与动力单元问题有关。
  • 车队主管洛朗·梅基斯（Laurent Mekies）表示，红牛车队在维斯塔潘的赛车调校上“冒险”，但结果适得其反。
• 奥康的引擎更换：哈斯车队为奥康的赛车安装了新的内燃机。
  • 这是奥康使用的第五台ICE，超出了赛季允许的四台标准，因此同样需要从维修区发车。

下一步：

两位车手现在都面临着巨大的爬升任务。维斯塔潘凭借新的动力单元，将目标瞄准强势反弹，争取获得关键积分，并力求在万难之下，让车手总冠军的争夺继续下去。奥康则希望利用新引擎至少争取一些位置，尽管面临维修区发车的劣势。这场比赛将考验红牛和哈斯车队的策略以及各自车手在高压下的驾驶技术。