维斯塔潘在意大利大奖赛中打破纪录，杆位优势明显

维斯塔潘在意大利大奖赛中打破纪录，杆位优势明显

赛事焦点

马克斯·维斯塔潘在蒙扎赛道以破纪录的圈速赢得了意大利大奖赛的杆位，创造了F1历史上最快平均速度的单圈纪录。

这是他本赛季的第五个杆位，也是职业生涯的第45个杆位，超越塞巴斯蒂安·维特尔，成为红牛车队历史上获得杆位最多的车手。

为什么这很重要

维斯塔潘在通常对红牛车队而言充满挑战的蒙扎赛道上展现出破纪录的表现，这进一步巩固了他本赛季的统治地位。在蒙扎这条需要低下压力和精准操控的赛道上获得杆位，为他的年度锦标赛征程发出了一个强有力的信号。

细节

• 维斯塔潘的惊人圈速为1分18秒792，比兰多·诺里斯快了0.077秒，诺里斯在维斯塔潘完成最后一圈之前曾短暂保持纪录。
• 奥斯卡·皮亚斯特里以0.190秒的差距获得第三名，展示了迈凯伦车队的强大实力。
• 维斯塔潘将杆位归功于练习赛中的“几次微调”，并指出在低다운force的情况下精准做出完美圈速的难度。
• 诺里斯对获得前排发车位表示满意，尽管他感觉自己并未完全发挥出最佳圈速；皮亚斯特里承认在1号弯损失了时间，但对获得第三名感到高兴。
• 法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿分别获得第四和第五名。汉密尔顿将因在荷兰大奖赛中受到的五位发车位处罚，下降到第十位发车。
• 梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔和安东内利分列第六和第七。
• 加布里埃尔·博尔托莱托以第八名给人留下深刻印象，领先于费尔南多·阿隆索（第九）和角田裕毅（第十），后者自比利时大奖赛以来首次进入Q3。
• 微弱差距：Q2阶段，前十名车手之间的差距不到0.3秒。兰多·诺里斯因赛道边界问题导致他的第一个圈速被取消，险些在Q2被淘汰，最终将奥利弗·贝尔曼挤出局。
• 意外出局：Q1阶段，Racing Bulls车队的伊斯卡·哈贾尔（职业生涯首次Q1被淘汰）和利亚姆·劳森，以及兰斯·斯托尔和两位Alpine车手（弗朗哥·科拉平托和皮埃尔·加斯利）均提前出局。哈贾尔因预计更换变速箱和动力单元部件，将面临进一步的发车位处罚。

展望

维斯塔潘承认，红牛车队在蒙扎的历史上比赛通常“更复杂”，但他希望他的排位赛速度能转化为本赛季的第三场胜利。

诺里斯和皮亚斯特里都希望在正赛中发起挑战，迈凯伦车队强大的正赛速度可能发挥关键作用。

意大利大奖赛正赛将于当地时间周日下午3点举行。