维斯塔潘怒斥迈凯伦策略：‘让他们去死吧！’

马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）就迈凯伦（McLaren）的车队指令争论发表了尖锐评论，公开建议奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）不要成为兰多·诺里斯（Lando Norris）的附属。这位荷兰车手对“橙色战队”（Papaya team）内部日益增长的车队指令讨论使用了强硬的措辞。

为何重要：

在苦苦挣扎多年未能持续挑战年度冠军后，法拉利（Ferrari）对突破性引擎的追求可能会彻底改变F1的竞争格局。一个强大且可靠的动力单元，对于一支旨在挑战现有领头羊并重返冠军争夺行列的队伍至关重要——这个位置他们自2018年以来就没有稳固地占据过。

细节：

• 意大利赛车媒体报道称，法拉利2026年的引擎是“极端的”，可能媲美目前被视为行业标杆的梅赛德斯（Mercedes）。
• 主要挑战仍然是可靠性，这是激进动力单元设计的反复出现的主题。
• 先进技术：法拉利正在探索尖端的直接金属激光烧结（DMLS）技术。这种技术将不同的金属粉末与其他材料（如陶瓷）结合，为动力单元创造最佳组件。
  • 潜在优势包括提高可靠性和增强冷却性能。正如迈凯伦本赛季使用梅赛德斯引擎取得成功所表明的那样，这是一个关键因素。
• 空气动力学重点：空气动力学效率是另一个关键的关注领域。DMLS技术允许创建复杂多样的几何形状，使跃马（Scuderia）能够在组件设计上进行创新。
• 冷却优化：据报道，马拉内罗（Maranello）的员工也致力于优化散热器尺寸，以进一步提高空气动力学效率。

前景展望：

尽管任何2026年项目的成功仍然不确定，但这些发展预示着法拉利重返巅峰的激进战略。

• 即将推出的678项目（Project 678），该项目是底盘总监洛伊克·塞尔（Loic Serra）自去年10月加入马拉内罗以来的第一辆赛车，预计将首次展示法拉利的全新方向。
• 如果传言属实且可靠性问题能够解决，法拉利可能会令整个赛场大吃一惊，并重新确立其在F1的顶峰地位。