维斯塔潘炮轰COTA负责人：赛道状况“不可接受”

世界冠军马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）近日对美洲赛道（COTA）的路面状况发起了猛烈抨击，并公开挑战赛道负责人鲍比·爱普斯坦（Bobby Epstein）亲自感受这些颠簸给身体带来的沉重负担。维斯塔潘称，目前的赛道状况不仅影响性能，更已成为威胁车手健康的严重问题。

为什么这很重要

赛道质量是安全与性能的基石。当顶级车手报告脊椎承受9G的压缩力以及患上慢性头痛时，这表明赛道维护和FIA的监管存在系统性失效，直接危及车手的福祉和比赛标准。

核心细节

• 关键危险区：维斯塔潘指出1、4、5和19号弯的颠簸极其严重，其中1号弯在超车过程中尤为危险。
• 身体影响：维斯塔潘以自己在2025年遭受的9G脊椎压缩为例，证明赛道的剧烈波动。兰多·诺里斯（Lando Norris）同样表示需要服用止痛药来缓解震动引起的头痛。
• 正面冲突：COTA负责人爱普斯坦声称除1号弯外，路面总体良好。对此，维斯塔潘反讽地邀请其试驾，断言对方开五圈后“根本无法行走”。
• 结构性失效：维斯塔潘认为单纯铺设新沥青只是权宜之计，因为底层土壤的位移会导致每隔几年就出现新的不平整。

宏观视角

这场争端揭示了赛道推广者的商业利益与现代F1赛车技术需求之间日益增长的紧张关系。维斯塔潘认为，FIA和F1必须在赛道认证（Homologation）方面更加严格，要求赛道投资于彻底的地基翻修，而非表面修补，以确保长期稳定性。

接下来的动向

随着压力增加，预计FIA将审查COTA的结构完整性。随着2026赛季的临近，奥斯汀赛道的永久性基础设施解决方案将成为车手安全会议的焦点。