维斯塔潘缺席铃鹿测试，法拉利诊断出汉密尔顿日本站困境根源

马克斯·维斯塔潘将不会参加红牛即将在铃鹿赛道举行的倍耐力轮胎测试，在充满挑战的日本大奖赛后，他已返回摩纳哥的家中。与此同时，法拉利车队领队弗雷德里克·瓦塞尔指出，缺乏超车模式是刘易斯·汉密尔顿在正赛中表现不佳的一个关键因素。

为何重要：

维斯塔潘缺席这场宝贵的测试（即使是赛后测试），凸显了F1赛程对其顶尖车手造成的巨大身体和后勤压力。对法拉利而言，在合作初期就公开诊断汉密尔顿赛车的问题，是一次透明的举动，为他们整合这位七届世界冠军过程中的技术响应和沟通设立了基准。

具体细节：

• 维斯塔潘缺席测试：这位四届世界冠军已于周一早些时候离开日本，并将缺席在铃鹿举行的为期两天的倍耐力测试。红牛青年车手利亚姆·劳森将驾驶RB20赛车代替他参加测试。
• 小红牛车队同场测试：姊妹车队小红牛也将参加本次测试，由阿尔维德·林德布拉德驾驶。
• 汉密尔顿的节奏问题：瓦塞尔解释说，汉密尔顿在进站后难以跟上领先车手的速度，很大程度上受到了赛车缺乏专用超车模式的影响。该模式用于提供临时动力提升。
• 截然不同的比赛阶段：汉密尔顿在第一段比赛中展现了强劲的速度，紧咬领先集团，但在换胎后却逐渐落后，突显了这一特定的赛中性能障碍。

后续展望：

焦点现已转向铃鹿轮胎测试，红牛和小红牛将通过其储备车手为倍耐力及自身研发收集关键数据。对法拉利而言，当务之急是分析和修正瓦塞尔所指出的动力单元模式问题，以确保汉密尔顿在下一场比赛中拥有完全具备竞争力的装备。这些赛季初的测试和诊断，对于在冠军争夺战全面展开前确立性能趋势并解决弱点至关重要。