维斯塔潘对匈牙利站登台感到“震惊”，红牛承认赛车问题依然严重

马克斯·维斯塔潘在匈牙利大奖赛获得亚军后深感意外。他公开质疑，在面对整个周末都存在平衡问题且赛车受损的情况下，自己是如何地拿到领奖台位置的。尽管结果令人鼓舞，但这位四届世界冠军与领队劳伦特·马基埃斯都明确表示，车队的根本性问题远未解决。

核心影响

红牛目前在车队积分榜中仅排名第四，这残酷地提醒着人们，在经历了赛季初赛车超重的困扰后，车队的竞争力下滑得多么严重。随着梅赛德斯领先超过200分，且迈凯伦在匈牙利站通过最新升级取得重大突破，米尔顿凯恩斯总部承受着巨大的压力，必须在冠军之争彻底失去希望前修复 RB22 的核心缺陷。

详细情况

• 操控困境：维斯塔潘透露，在正赛期间他发现了赛车进一步受损，这加剧了从周五起就一直困扰他的严重过度转向（Oversteer）问题，令其驾驶体感极不舒适。
• 调校失准：马基埃斯承认，车队“始终没能给马克斯和伊萨克·哈贾（Isack Hadjar）一台可以全力冲刺的赛车”。他指出，与之前的奥地利或斯帕站不同，这次的调校（Setup）完全不在预期的正确范围内。
• 速度潜能：马基埃斯强调，在纯速度上，只有兰多·诺里斯明显快于维斯塔潘。这证明速度依然存在，但被锁在了极其狭窄且令人沮丧的操控窗口中。
• 对手强势：红牛领队还承认迈凯伦的新升级包带来了“巨大的飞跃”，使其在布达佩斯的配速显得格外惊人。

接下来的重点

夏季休赛期后，所有目光将转向赞德沃特站。红牛必须彻底搞清楚 RB22 为什么对调校更改和赛道条件如此敏感。马基埃斯强调，如果想要停止丢失阵地并缩小与领先者的差距，扩大赛车的操控窗口并解决弯道间的平衡问题至关重要。