维斯塔潘盛赞梅基斯工程技术，助红牛复苏连夺意大利大奖赛冠军

在蒙扎以压倒性优势赢得意大利大奖赛后，马克斯·维斯塔潘高度赞扬了红牛新任技术总监洛朗·梅基斯的工程技术洞察力，认为这是引领车队重返胜利的关键。

重要性

过去一年，红牛因RB21赛车缺乏稳定性和响应迟钝等问题而备受困扰。然而，自洛朗·梅基斯于7月加入米尔顿凯恩斯车队以来，车队在技术方向上获得了更清晰、更有条理的指引，并从中受益。

细节

维斯塔潘在蒙扎以近19秒的巨大优势战胜兰多·诺里斯，赢得了本赛季的第三场胜利，这有力地表明红牛车队可能已经走出了赛季中期的低迷期。

他解释道：“我们之前经历了很多在赛车调校上有点‘碰运气’的比赛。我们做了很多极端的改动，这表明我们失去了控制，没有完全理解应该做什么。”

• “洛朗拥有工程学背景，所以他会向工程师提出一些合乎逻辑的问题。我认为这真的很有用。”
• “此外，我们努力从我们所尝试的事情中学习，一旦某件事给了我们一些方向性的想法，我们就会继续沿着这个方向发展。”

自扎德福特起已感受到进步

维斯塔潘提及，早在红牛车队首次显露出找回平衡迹象的比利时站（扎德福特）荷兰大奖赛期间，梅基斯的贡献就已经显现。

他说：“在扎德福特，我们已经达到了一个效果相当不错的阶段，而在蒙扎，感觉又更进一步了。”

卫冕冠军补充说，他感觉上个月起就难以预测的RB21赛车，在蒙扎终于回到了他的掌控之中。

• 他承认：“以前我在车里感觉像个乘客。有些比赛的平衡性很差。现在赛车终于有了更多的平衡性，轮胎也工作得更正常了。”

马尔科：“沟通得到了显著改善”

红牛的顾问赫尔穆特·马尔科也赞同维斯塔潘的评价，并强调了梅基斯系统性的训练方法和技术沟通。

马尔科在接受天空体育德国频道采访时表示：“主要是对训练方法的不同。我们尝试了很多事情，并且在练习中就更接近极限了。”

• “这使我们能够更早地找到赛车的极限，并确保我们不像过去那样在调校方向上偏离太远。”
• “在技术层面的沟通得到了显著改善，这对整个车队都产生了积极影响。”
• “看看角田裕毅在排位赛中获得第十名就知道了。老实说，我记不清他上次进入Q3是什么时候了。你可以明显感觉到一种上升的势头。”

后续展望

随着维斯塔潘再次展现统治力，马尔科也感受到了车队整体的进步势头，梅基斯的加盟似乎成为了红牛的一个重要转折点。蒙扎的意大利大奖赛胜利，对维斯塔潘而言，不仅仅是一场简单的胜利，更是车队技术难题终于被攻克的有力证明。