维斯塔潘批评C6轮胎，倍耐力决定未来比赛中弃用该配方

倍耐力已回应马克斯·维斯塔潘对C6轮胎配方的严厉批评，确认本赛季不再使用。这位红牛车手此前曾呼吁将最软配方“留在家里”，认为其性能不足且不可预测。

为何重要：

马克斯·维斯塔潘对C6轮胎的公开批评，凸显了倍耐力软胎化合物一贯存在的问题：其工作窗口狭窄，与硬胎选项相比性能差距有限。倍耐力决定未来比赛（尤其是在新加坡和拉斯维加斯等高能耗赛道）弃用C6，这表明其致力于解决车手反馈并优化轮胎性能，这对赛车竞争力和车手满意度至关重要。

细节：

• 维斯塔潘的评价： 在阿塞拜疆大奖赛排位赛后，维斯塔潘称C6配方是失败的，并表示“我希望能和倍耐力聊聊，把这款轮胎留在家里。”他指出其在伊莫拉、摩纳哥和蒙特利尔的表现都很糟糕。
• 倍耐力的回应： 倍耐力赛车运动总监马里奥·伊索拉确认，C6今年不会在其他任何比赛中使用，包括原计划的新加坡和拉斯维加斯大奖赛。伊索拉表示，他“不反对马克斯”的分析。
• 决定理由： C6被认为不适合新加坡，因其高能量负荷；也不适合拉斯维加斯，因低温可能导致起粒。尽管在巴库速度最快，但伊索拉承认它“更难使用”，而且“性能不稳定或不可预测”。
• 未来计划： 倍耐力旨在为明年制造C5和C6配方之间更大的性能差距。作为持续开发周期的一部分，所有配方将在2025年有所不同，并吸取C6首次亮相赛季的经验教训。

字里行间：

尽管伊索拉表示维斯塔潘并未直接影响弃用C6的决定，但鉴于一位四届世界冠军发表了强烈公开批评，倍耐力此时确认此事的时机值得注意。这凸显了顶级车手的影响力以及倍耐力对反馈的响应程度，尤其是在涉及基本赛车组件时。明年推动配方之间更宽的性能差距，表明倍耐力正致力于提供更多样化的轮胎选择策略，这可能带来更丰富的比赛策略。

下一步：

倍耐力将继续改进其轮胎配方，所有新设计预计将在2025赛季推出。重点将放在创造更清晰的配方区分，为车手和车队提供更多战略选择，并确保整个系列的更佳可预测性和性能。这项持续发展对于F1即将迎来重大的技术规则变革至关重要。