Kravitz：迈凯伦“过于友善”的管理方式加剧了诺里斯与皮亚斯特里的冲突

Kravitz：迈凯伦“过于友善”的管理方式加剧了诺里斯与皮亚斯特里的冲突

F1记者泰德·克拉维茨（Ted Kravitz）表示，迈凯伦车队车手兰多·诺里斯（Lando Norris）与奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在新加坡大奖赛上的碰撞，源于车队“过于友善”的车手管理方式。

克拉维茨认为，迈凯伦试图在两位车手之间保持公平，但这反而无意中制造了队内摩擦。

为什么这很重要：

迈凯伦拥有激烈的队内竞争历史，但如今正探索新的管理模式。这次事故凸显了车队在激励竞争与维持和谐之间，必须找到微妙的平衡点，尤其是在争夺积分的关键时刻。迈凯伦如何处理此类情况，可能将决定他们本赛季的表现以及两位年轻车手未来的关系。

细节：

• 在新加坡的第一圈，兰多·诺里斯为争夺第三名采取了激进的攻势，导致与奥斯卡·皮亚斯特里的赛车发生接触。
• 据报道，皮亚斯特里认为此次事件应由迈凯伦维修站发出指令，恢复原有的比赛顺序。
• 然而，迈凯伦将其判定为“比赛事故”，未发布任何车队指令，这据称激怒了这位澳大利亚车手。
• 泰德·克拉维茨在F1 Show播客中，质疑皮亚斯特里是否会在未来的比赛中寻求“报复”，引发了对紧张局势升级的担忧。
• 克拉维茨将迈凯伦目前的管理理念，与罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）领导下的过去时代进行了对比。那时有明确的规则禁止碰撞，但关于“归还位置”的详细讨论是不可想象的。
• “木瓜规则”的不一致性：此前，皮亚斯特里曾在蒙扎（Monza）被要求将位置让给诺里斯，这似乎与车队关于慢速进站作为比赛一部分的“木瓜规则”相悖。
  • 相反，在新加坡，诺里斯在发生碰撞后被允许保持其位置，这进一步表明了这些规则应用上的明显不一致。

字里行间：

克拉维茨认为，迈凯伦现代化的“温馨舒适”管理方式，旨在追求公平和深入沟通，但这种做法反而制造了比“老派的罗恩·丹尼斯式迈凯伦，每个车手各凭本事”更 Z 多的问题。缺乏明确、一致的赛道事件处理立场，似乎正在引起车手间的困惑和不满，破坏了车队试图培养的和谐。

未来展望：

新加坡的这次事故，是对迈凯伦车队管理层的一次关键考验。他们如何应对内部冲突，将对其争夺总冠军的抱负以及诺里斯与皮亚斯特里未来的合作关系至关重要。明确、一致地执行车队规则并保持公开沟通，是防止事态进一步升级、专注于挑战领头羊的关键。