维斯塔潘因与诺里斯碰撞在墨西哥大奖赛被处双重处罚

为何重要：

维斯塔潘在墨西哥大奖赛中对兰多·诺里斯的激进驾驶，不仅让他失去了领奖台，还重新点燃了关于F1驾驶标准和处罚的辩论。这些事件凸显了两位车手之间竞争的激烈程度，并对（虽已无悬念的）锦标赛争夺产生了直接影响。

细节：

• 美国大奖赛预演: 在之前的美国大奖赛中，维斯塔潘在为争夺第三名时，因将诺里斯挤出赛道而被处以五秒罚时。迈凯伦随后在墨西哥提出的“复核权”申请被驳回。
• 墨西哥大奖赛碰撞: 竞争在墨西哥升级，维斯塔潘成为被处罚的一方。
  • 第10圈，4号弯: 诺里斯尝试在弯外超越维斯塔潘，以获得内线。然而，维斯塔潘将迈凯伦挤到了草地上，尽管诺里斯已获得该有的赛车空间。
  • 第10圈，8号弯: 几秒后，维斯塔潘对诺里斯实施了“俯冲式超车”动作，导致两车一同冲出赛道进入缓冲区。维斯塔潘保持了领先位置。
• 赛会判罚: 比赛干事对维斯塔潘的行为给予了严厉评价。
  • 双重处罚: 维斯塔潘因这两起事件各被处以10秒的加时处罚。第一次是因将另一名车手挤出赛道，第二次是因在赛道外超越并获得持久优势。
  • 罚分: 除了加时处罚，维斯塔潘还因挤出诺里斯被处以2个罚分。
• 比赛结果: 累计20秒的处罚，使维斯塔潘跌至第六名完赛。相比之下，诺里斯在比赛后段超越勒克莱尔升至第二名，将积分差距缩小到47分。

评论：

维斯塔潘的激进策略被1996年世界冠军达蒙·希尔比作《疯狂赛车》中的“迪克·达斯特德利”（Dick Dastardly），一个以破坏对手而非单纯取胜闻名的卡通人物。红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳在为维斯塔潘辩护的同时，也罕见地提出了微妙的批评，表明车队认识到了事件的严重性。

后续：

对维斯塔潘而言，幸运的是，本年度墨西哥大奖赛中的这两个罚分将在墨西哥GP之后的周一到期，使他12个月内的总罚分降至七分。这意味着，除非再发生事故，维斯塔潘有望在2025年底前大幅减少其罚分累积，这与他今年早些时候在西班牙GP与乔治·拉塞尔碰撞后积累的11个罚分形成鲜明对比。尽管争议不断，维斯塔潘实际上已在巴西凭借一次从第17位夺冠的标志性驾驶锁定了年度总冠军，而诺里斯则以第六名完赛。