维斯塔潘与皮亚斯特里在关键长程测试中对决

为什么重要

长程赛模拟最接近真实赛季竞争格局。冠军车队红牛与崛起的麦克拉伦直接对比，意义非凡。硬胎C1上的表现暗示麦克拉伦可能拥有整场比赛都能保护轮胎的优势，这在赛季初尤为关键。法拉利的单圈快感与奔驰的保密策略，让前排形势仍充满悬念。

细节

• 正面对决：在最后时段，皮亚斯特里（麦克拉伦）和维斯塔潘（红牛）进行相同的赛程模拟。超过 50 圈后，皮亚斯特里的理论优势超过七秒，优势主要来自 C1 轮胎的最后一段。
• 法拉利的承诺与问题：汉密尔顿在 C3、C2 轮胎上的平均圈速快于两位对手，但跑段较短，上午因技术故障中断。随后在 C1 上的长跑是全日最快，展示了速度与可靠性之间的矛盾。
• 奔驰的疑问：布拉克利团队继续执行非传统的长跑计划，交叉排列圈数，故意不做完整的赛程模拟，使竞争对手难以评估其真实赛速。
• 中游亮点：
  • Audi：胡尔肯伯格表现稳定，只是最后一段被迫终止。
  • Racing Bulls 与 Cadillac：劳森和博塔斯收集数据，但与领头车相差数秒。
  • Aston Martin：阿隆索的跑段提前结束，引发红旗，也打断了汉密尔顿和劳森的计划。

接下来会怎样

测试的最后一天是各队进行 qualifying 模拟并敲定赛程数据的最后机会。全场焦点在于奔驰是否会改为传统赛段，以及法拉利能否完成一次完整、无故障的长程模拟，以确立或打乱巴林站前的排名预期。