美国大奖赛：倍耐力公布 COTA 关键轮胎策略

事关重要 (Why it matters):

在 COTA 这样的高难度赛道上，有效的轮胎管理和策略性进站常是 F1 比赛的决定因素。倍耐力提供的洞察是车队的路线图，但能否抓住表现机会、获得好成绩，关键在于实时适应赛道状况和竞争对手的策略。

细节 (The details):

• 起步抓地力: 倍耐力指出，使用软胎和中性胎起步的抓地力差异很小。硬胎因起步抓地力较低，效果不佳。
• 一次进站策略: 两种主要一次进站方案：
  • 起步使用中性胎，换用硬胎。
  • 起步使用中性胎，换用软胎。
• 两次进站策略: 两种两次进站方案，均以软胎起步：
  • 起步软胎，换中性胎，再换回软胎完成比赛。
  • 起步软胎，换中性胎，继续使用中性胎完成比赛。
• 可用配方: 本场比赛车队共有软胎、中性胎和硬胎三种配方可供选择。

大局观 (The big picture):

杆位发车的马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen），在赢得冲刺赛后，似乎处于领先地位。他在冲刺赛的表现印证了红牛车队（Red Bull Racing）的持续统治力，迈凯伦（McLaren）领队斯特拉（Andrea Stella）也持有相同看法，他预计红牛将是 2025 赛季剩余所有比赛中最快的车。这给其他车队带来了压力，必须优化他们的比赛策略，轮胎选择将是挑战维斯塔潘或争夺领奖台的关键。

下一步 (What's next):

车队将根据倍耐力的数据，结合自身对练习赛和排位的分析，最终确定比赛策略。COTA 赛道的不可预测性，加上德克萨斯州的高温，意味着灵活性和快速决策将至关重要。争夺领奖台的战斗，很可能取决于哪支车队能更好地管理轮胎损耗并完美执行其策略。