皮亚斯特里F1表现骤降引担忧：从领先到落后，原因何在？

皮亚斯特里F1表现骤降引担忧：从领先到落后，原因何在？

为何重要：

在竞争激烈的年度车手积分榜上，皮亚斯特里近期表现的下滑可能成为关键转折点。无论是适应挑战、赛车特性还是特定赛道要求，找出根本原因对于迈凯伦优化两位车手表现、争夺车队积分榜冠军至关重要，即使社交媒体上关于车队偏袒的猜测毫无根据。

细节：

• 表现转变：皮亚斯特里在荷兰大奖赛后曾拥有34分的领先优势，但在接下来的五场比赛中优势全失。虽然阿塞拜疆站的事故有一定影响，但美国站和墨西哥站速度的不足才是主要担忧。
• 驳斥偏袒论：迈凯伦偏袒诺里斯的理论缺乏依据。车队积分榜冠军已定，迈凯伦没有理由故意阻碍皮亚斯特里，特别是他们的目标是让车队车手击败维斯塔潘。牺牲高积分车手只会适得其反。
• 驾驶风格调整：皮亚斯特里认为需要对自己的驾驶进行“重大”调整，并非彻底改变风格，而是“增加一些应对的工具”。这与迈凯伦领队安德烈亚·斯特拉的说法一致。
• 低抓地力挑战：迈凯伦认为皮亚斯特里在奥斯汀和墨西哥站挣扎的主要原因是赛车在打滑和低抓地力条件下的特性。这些条件需要一种对诺里斯来说更自然的驾驶风格。
  • 诺里斯的风格：诺里斯擅长细腻的转向输入和精准的转向/油门配合，这让他能在入弯时加载赛车，并在低抓地力情况下有效利用小幅度的打滑。
  • 皮亚斯特里的风格：皮亚斯特里倾向于更晚的刹车点和更大的入弯幅度，这在高抓地力条件下很有效。但在低抓地力或特定打滑情况下，这会削弱信心，导致他在低速和高速弯的初段入弯都显得犹豫，明显影响了与诺里斯的初段入弯表现。
• 细微劣势累积：皮亚斯特里在每圈的个别劣势很小，但持续累积，迅速侵蚀了他的优势，让他甚至在高速度下也失去了往日的强项。
• 接受与适应：皮亚斯特里承认近几站需要改变驾驶方式，并指出这“并非特别自然”。他愿意尝试和调整，而不是指责赛车，这是他发展道路上的积极信号。

下一步：

皮亚斯特里主动寻求理解和调整驾驶风格，这应该会帮助他。预计在更“正常”的条件下，比如即将到来的巴西站比赛，他将恢复过往有效的驾驶风格并重拾竞争力。但如果他再次遇到困难，迈凯伦将不得不面对其表现持续下滑的严峻问题，这可能危及其年度冠军争夺。