角田和塞恩斯因赛车更换，将在圣保罗冲刺赛中从维修区发车

何以至此：

在冲刺赛中从维修区发车，尤其是在像因特拉戈斯这样艰难的赛道上，将严重影响车手争夺积分或取得进展的机会。对角田来说，这为他糟糕的周末开了个坏头；对塞恩斯而言，这扑灭了他本就渺茫的从糟糕排位赛中恢复的希望。

细节：

• 角田的困境：周五，角田在仅有的练习赛开始8分钟后就发生碰撞。他左前轮碰到了护墙，打转后又用左后轮撞上了另一处护墙。这次事故导致他在维修中的RB21耽误了28分钟宝贵的练习时间。
• 缺乏速度：尽管进行了维修，角田在冲刺排位赛中仍然速度不佳，仅获得第18位。他的队友维斯塔潘在SQ1中名列第二，将从冲刺赛第六位发车。
• 封车停放区违规（角田）：在冲刺赛前，红牛车队选择对角田的赛车进行了大幅度改装，包括更换尾翼和调整悬挂设置。这些修改超出了封车停放区规定，因此必须从维修区发车。
• 塞恩斯的挣扎：塞恩斯也经历了艰难的冲刺排位赛，在SQ1的最后飞驰圈犯错后，最终排名第20位，垫底。
• 封车停放区违规（塞恩斯）：与角田类似，塞恩斯的赛车悬挂设置也进行了调整，导致这位威廉姆斯车手同样需要从维修区发车。

大局观：

尽管面临处罚，双方车队还是选择进行这些更改以优化赛车性能或修复损伤。在每个位置都很关键的冲刺赛赛制中，从维修区发车极难取得进展，尤其是在赛车密集的情况下。这让角田和塞恩斯都处于防守位置，可能更侧重于积累经验或数据，而非争取靠前的名次。

下一步：

两人都将从维修区发车，他们的重点可能将转向收集数据，并为周日正赛尽量减少问题。在冲刺赛中取得任何进展都将是额外收获，但主要目标是避免事故，确保赛车以良好状态迎接正赛。