维特尔对红牛2026年引擎项目持怀疑态度，并开玩笑说他们的表现会很糟糕

红牛车队在2026年面临着一项“珠穆朗玛峰”般的挑战，届时他们将启动自主引擎项目——红牛动力总成（Red Bull Powertrains）。梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫公开质疑红牛车队能否立即具备竞争力，甚至开玩笑说他们“会很糟糕”。

为何重要：

从零开始打造一个有竞争力的F1动力单元是一项艰巨的任务。梅赛德斯引擎部门已经发展了几十年，这凸显了红牛雄心的巨大规模。2026年的成功将很大程度上取决于这款新引擎。

大背景：

• **项目起源：**本田在2021年退出后，红牛一直在寻找新的引擎合作伙伴。
• **保时捷合作告吹：**与保时捷就50%的股权和动力单元供应的初步谈判破裂，据报道是因为克里斯蒂安·霍纳希望红牛保持完全的独立性。
• **自力更生：**迪特里希·马特希茨希望红牛能够自力更生的愿景，促使他们决定自主研发引擎，并与福特作为技术合作伙伴。

沃尔夫的观点：

沃尔夫承认这是一项极其困难的任务，但也看到了红牛带来惊喜的能力。“你永远不能低估这个运动中的任何人，尤其是那些有实力从零开始、凭借新想法创造东西的人，”他说。他指出：

• 引擎部门已经发展了“几十年”。
• 成功的几率不大，但创新可能带来“惊喜”。
• 新规则为引擎落后的车队提供了动力测试分配优势，使他们能够随着时间的推移迎头赶上。

接下来的步骤：

尽管红牛面临着艰巨的任务，但沃尔夫回忆起红牛车队首次进入F1，凭借其底盘团队与法拉利和梅赛德斯等老牌巨头竞争时，也曾受到类似的质疑。“每个人都嘲笑一个能量饮料公司试图竞争……但他们最终赢了。也许五年后我们会对这件事有不同的看法。”红牛动力总成能否复制底盘团队的成功，将在2026赛季揭晓。