F1车队发布蒙扎规格尾翼：迈凯伦引领设计变革

关键影响

蒙扎赛道以其高直道速度著称，对空气动力学设计提出了极致的低空气动力学阻力要求。尾翼设计在此至关重要，需要在保证直线最高速度的同时，兼顾弯道中的稳定性。

迈凯伦的新策略

• 设计革新： 迈凯伦引入了一款新的尾翼，其特点是中央采用了“勺形”设计。
• 性能目标： 此举旨在提供比其2024年蒙扎赛车略高的下压力，可能有助于改善弯道表现并增强DRS（可变尾翼）效果。
• 历史回顾： 去年，迈凯伦在蒙扎使用的备受争议的“迷你DRS”尾翼，在收到竞争对手向FIA（国际汽联）的投诉后进行了修改。

法拉利的策略

• 两种选择： 据悉，法拉利准备了两款蒙扎规格的尾翼。
• 设计理念： 一款与其2024年比赛规格相符；第二款则是一个更为激进、大幅度削减的设计，以实现最大的直线速度。

红牛的激进规格

• 吸取教训： 在2024年波浪形上部翼片在蒙扎表现不佳（在速度测试中，马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯速度最慢）后，红牛采用了更具侵略性的低空气动力学阻力设置。
• 当前规格： 他们带来了与银石和斯帕相同的低空气动力学阻力尾翼，并可能进行了进一步的削减，以满足在这些赛道上的需求。

梅赛德斯的演变

• 细微调整： 梅赛德斯展示了一款在其2024年蒙扎设计基础上进化的尾翼。
• 主要变化： 主翼片似乎保持不变，但翼尖区域的修改表明进行了细微的空气动力学优化。