奥地利大奖赛：诺里斯夺冠，红牛出局，新秀闪耀

赢家：兰多·诺里斯和迈凯伦

兰多·诺里斯在斯皮尔伯格找回了状态，而红牛车队则在主场遭遇了灾难，新秀们也成为了焦点。以下是F1奥地利大奖赛中表现出色以及失意的车手。

诺里斯获得了令人信服的杆位，这得益于队友奥斯卡·皮亚斯特里未能完成第二次尝试，但皮亚斯特里承认诺里斯无论如何都更快。在皮亚斯特里紧咬其后轮的情况下，诺里斯保持了冷静的头脑，赢得了本赛季的第三场胜利，从而提升了他的车手总冠军希望。

要归功于迈凯伦车队，他们信守承诺，继续让车手自由竞争，即使在皮亚斯特里在第四弯激进超车后也是如此。如果没有这一点，这将会是一个乏味的、由迈凯伦统治的下午。这种统治或许会延续到接下来的几场比赛。

输家：角田裕毅和红牛车队

在又一个令人失望的周末之后，角田裕毅的困境已经达到了关键程度。周六排位赛中，他与维斯塔潘一样失去了性能，但维斯塔潘以第七名挽回了部分损失，而角田裕毅则在第十八位被淘汰。是的，角田裕毅的赛车规格尚未完全达到维斯塔潘的水平，但据我们所知，差距非常小。

角田裕毅的座位目前并不危险，因为之前的车手也证明了提升的空间不大，而且过早提拔伊萨克·哈德加似乎也不是一个好主意。但这位日本车手的前景并不乐观，红牛车队现在真的需要深入挖掘以找到解决方案。

在自由练习赛第三阶段，马克思·维斯塔潘的长距离比赛节奏看起来也不是特别好，但很明显，在被基米·安东内利在第一圈卷入事故后，我们从未在正赛中看到他的长距离表现。红牛车队在主场有过许多辉煌的周末，但这个……不是其中之一。

赢家：法拉利

法拉利车队在本赛季受到了应有的批评，尤其是在意大利，但现在可以带着一些可以继续发展的动力返回马拉内罗，因为他们显然是施蒂利亚山区表现最好的非迈凯伦车队。全新的地板似乎奏效了，这与2024年那个导致车队陷入困境的失败的升级包相比，已经过去了一年。

勒克莱尔无力抵抗皮亚斯特里，但考虑到迈凯伦的统治地位，第三名感觉像是一场小小的胜利，而刘易斯·汉密尔顿尽管在刹车和平衡方面遇到了一些小麻烦，但他在红色赛车中也取得了本赛季最强劲的一场比赛。

输家：基米·安东内利和梅赛德斯

不稳定性不可避免地贯穿了基米·安东内利的处子秀赛季，在这位18岁的车手蒙特利尔取得突破性领奖台的两周后——他成为F1历史上第三年轻的领奖台获得者——他经历了另一面，在第一圈的一次代价高昂的失误中，他将维斯塔潘撞出比赛。

安东内利不应受到过于严厉的评判，但这让乔治·拉塞尔肩负起为梅赛德斯挽回一些积分的重任。不幸的是，拉塞尔只是获得了一个孤独的第五名，因为梅赛德斯车队在炎热且粗糙的赛道上被其典型的过热问题所困扰，拉塞尔称奥地利大奖赛是车队的“完美风暴”，因为它面临着2025年赛车所不喜欢的各种火爆问题的混合。

梅赛德斯希望下周在银石赛道能迎来典型的英国夏季天气，而不是像斯皮尔伯格（和英国）目前面临的异常炎热的条件。

赢家：加布里埃尔·博托莱托和索伯车队

加布里埃尔·博托莱托本赛季在索伯车队表现出色，也得到了竞争对手车队的认可。然而，到目前为止，这位卫冕F2冠军并没有太多令人瞩目的成绩。在奥地利获得第八名后，他终于打破了得分荒，并在比赛的最后阶段与他的导师费尔南多·阿隆索的精彩缠斗中获得了赞誉。

车队领队乔纳森·惠特利表示，博托莱托的突破性成绩是不可避免的，但这位巴西车手无法隐藏他的如释重负，因为缺乏成绩似乎一直在困扰着他。他的新秀赛季终于开始了。

越来越多的证据表明索伯车队的进步是真实的，尼科·霍肯伯格在Q1的一次失误让他排在最后一位，但他此前在Q3的表现看起来相当不错。但是，这位经验丰富的德国车手在软胎上起步出色，并迅速爬升，在所有三种轮胎配方上都表现出色。他最终以第九名完成了比赛。

输家：威廉姆斯车队

费尔南多·阿隆索摆脱了那个在他赛季前半段一直纠缠他的卡通铁砧，并显然招募了阿斯顿的物流合作伙伴将其运送到位于格罗夫的威廉姆斯总部。

在加拿大表现令人失望之后，威廉姆斯再次浪费了一个获得好积分的绝佳机会，因为维斯塔潘和安东内利的早期退赛为前十名腾出了空间。车队认为，在比赛开始前，两项不同的技术问题影响了卡洛斯·塞恩斯，并导致亚历克斯·阿尔本连续第二场比赛退赛——阿尔本的问题看起来与阻碍他在蒙特利尔表现的问题相似。

突然之间，威廉姆斯在车队积分榜上的优势看起来不再那么显著了，而且随着竞争对手也在追赶发展，争夺第五名的战斗真的开始了?

赢家：利亚姆·劳森

利亚姆·劳森本赛季经历了巨大的起伏，在他短暂得不可思议的红牛车队经历之后，却来到了Racing Bulls车队，面对着令人印象深刻的伊萨克·哈德加——那时哈德加已经全速前进。尽管劳森在VCARB 02赛车上的驾驶时间明显处于劣势，但他逐渐进步，并在奥地利整个周末都表现出色。

这位新西兰车手获得了第六名，并在采用艰难的单停策略后保持了这个位置，这得益于Racing Bulls车队出色的轮胎管理，他们在巴塞罗那已经尝到了甜头。对于劳森来说，这是应得的回报，他承受了比他应得的更多的外界批评。

输家：兰斯·斯托尔和阿尔品车队

当兰斯·斯托尔被问及为何缺席车手电影放映时，他的回答一如既往地简短：“一些事情”。不幸的是，这位加拿大人在奥地利的周末可以用“就是慢”来概括，因为他周五的速度被证明只是海市蜃楼。

阿斯顿·马丁赛车的周日表现明显较弱，阿隆索不得不采用单停策略，所以在他辩护时，斯托尔本不可能从后场做出英雄般的回归。但他在周六和周日与充满斗志的阿隆索之间的差距相当明显，斯托尔似乎难以与AMR25赛车产生共鸣。

我们还必须提及（不那么光彩的）阿尔品车队，他们显然在赛车上有速度，但在周日却发现很难发挥出来。在奥地利，车队也运气不佳，皮埃尔·加斯利的赛车在受到损坏后完全无法驾驶，而弗朗哥·科拉平托则笨拙地与角田裕毅发生了碰撞。

但在加斯利使用了软胎进行了精彩的开局阶段后，两辆车似乎都没有取得进展，弗拉维奥·布里亚托雷在阿尔品车队坦率得令人耳目一新的新闻稿中称其表现“越来越令人担忧”。