银石站以安全车收场，库尔特要求全面改革F1安全车程序

为什么这很重要

在现代F1中，比赛在安全车带领下结束已成为最具争议的话题之一。这往往剥夺了车迷期待的最后冲刺对决。在银石赛道，尽管刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔都换上了新胎，但由于比赛在反高潮中结束，两人失去了最后一圈决战的机会。库尔特的批评为推动规则改革增加了动力。

细节披露

• 赛况回顾：在比赛仅剩四圈时，马克斯·维斯塔潘在Stowe弯将红牛赛车顶在了缓冲区。勒克莱尔和汉密尔顿选择进站更换新胎，而乔治·拉塞尔则选择留在赛道，从而获得了第二名。
• 指挥失误：尽管转播画面曾短暂出现最后一圈重启的错误提示，但赛会控制中心认定时间不足以完成完整的安全车程序，最终直接挥舞格格旗。
• 效率之争：库尔特在《Up To Speed》播客中指出，目前的系统在车队等待安全车并获准超车时浪费了太多圈数。他主张应利用GPS数据立即启动程序，前提是车手遵守双黄旗区域规定。
• 专业认同：库尔特将目前过于谨慎的做法比作把顶尖车手当成“幼儿园小孩”。他认为，能够在时速200英里时贴身肉搏的专业车手，理应被信任去执行更高效的重启流程。

接下来的走向

库尔特支持主持人威尔·巴克斯顿的建议：在比赛最后10圈内发生事故时，必须强制出动红旗。这样可以确保比赛以静止起跑方式重启。他认为，这一规则能避免2021年阿布扎比的争议以及此次银石的遗憾。虽然FIA历来反对被动修改规则，但来自车手和专家的持续压力可能会迫使管理机构重新审视相关条例。