威廉姆斯车队领队詹姆斯·沃尔斯（James Vowles）在接受Motorsport.com采访时，分享了他对飞行的热情以及获得直升机飞行员执照的过程。
一个秘密的飞行爱好被揭露 沃尔斯于2020年开始学习直升机飞行课程，这是他每年学习新技能传统的一部分。他完成了56.5小时的飞行和11门理论考试，并且对妻子隐瞒了这一新爱好一年多。
沃尔斯说：“我是在2020年开始学习直升机飞行课程的。这花了กว่า一年时间，因为我们甚至经历了新年的过程。只要我有时间，我就会消失半天，实际上是去High Wycombe的一个机场学习如何飞行。”
为了庆祝完成课程，他为妻子安排了一次伦敦直升机之旅，并惊喜地告诉她将由他亲自驾驶。
直升机：自由与控制的选择 沃尔斯对飞行的热爱可以追溯到童年，他将飞机的自由与他第一辆自行车的自由相提并论。虽然最初被空军战斗机所吸引，但他的兴趣转向了直升机，因为直升机更具互动性，并且需要持续的控制。
他解释说：“我也尝试过固定翼飞机飞行，但我认为它不那么有趣。如果你在固定翼飞机上松开操纵杆，它会保持在那里。我想要的是一种挑战，迫使我必须时刻保持对飞机的控制。这就是直升机的作用。它让你时刻保持警惕，需要不断进行微调，你需要全身心地投入。所以，以一种奇怪的方式来说，它非常类似于驾驶赛车。”
他发现驾驶直升机和驾驶GT赛车之间有相似之处，他注意到需要进行微调并且需要与机器有着深刻的联系。
F1生涯中的飞行 尽管作为威廉姆斯车队领队，沃尔斯有着繁重的工作和24场比赛的赛程，但他每年只能飞行6到10小时来维持他的执照。复杂的后勤和有限的时间，再加上他有两个年幼的孩子，使得他很难投入更多时间用于飞行。
他会利用可用的飞行时间来处理实际事务，例如前往古德伍德（Goodwood）等活动。
安全与蓝天使的启示 沃尔斯强调了持续训练和紧急程序的重要性，例如“自动旋转”（autorotation），飞行员通过这种技术可以在引擎故障时安全着陆直升机。尽管他承认直升机飞行可能存在危险的看法，但他坚持认为大多数事故是由人为错误造成的，因此他更喜欢有副驾驶在场。
他还有幸与美国海军的“蓝天使”飞行表演队一起飞行，对他们的细节、协调和团队合作水平印象深刻。沃尔斯认为“蓝天使”的运作方式与管理一级方程式车队有很多相似之处，他强调了自我反省和严谨结构对于取得卓越成就的重要性。
未来目标 展望未来，沃尔斯希望等到孩子们长大一些后，能够利用他的飞行技能带家人去探索以前可能不会去的新奇地方，实现他从独特视角看世界的愿望。