塞恩斯：汉密尔顿与勒克莱尔的碰撞在竞争激烈的队友之间很正常

卡洛斯·塞恩斯在汉密尔顿与勒克莱尔在意大利大奖赛发生碰撞后，淡化了两人之间潜在的裂痕。他强调，当两名极具竞争力的车手共用一个车库时，这类冲突在所难免。

塞恩斯在2025年被汉密尔顿取代之前，与勒克莱尔在法拉利共事了四年。他表示，两人之间经常出现分歧，但总能在内部解决。

为什么这很重要

法拉利的2026赛季一直伴随着赛道上的紧张局势以及汉密尔顿的公开批评，后者对车队的决策表示质疑。在法拉利目前落后梅赛德斯122分的情况下，内部和谐对于挽救赛季以及为2027年做准备至关重要。

关键细节

• 蒙扎冲突：勒克莱尔在起步时将汉密尔顿挤出赛道，导致这位七届世界冠军掉至第10位，而勒克莱尔最终获得第三名。
• 观点分歧：勒克莱尔称“我们走得太过了”，但汉密尔顿反驳道：“在2号弯我领先，到出弯点（apex）时我依然领先，这其中没有所谓的‘我们’。”
• 塞恩斯的经验：塞恩斯在马德里表示，他与勒克莱尔每年会有两三次类似的争论，但“赛后或第二天早上我们会互相通话并解决问题”。
• 管理缺失：汉密尔顿批评法拉利缺乏明确的“交战规则”（rules of engagement），并将其与他在梅赛德斯时期拥有书面准则的情况进行了对比。
• 此前伏笔：在蒙扎之前的赞德福特站，汉密尔顿在追击勒克莱尔时，因缺乏车队指令而感到沮丧。

接下来的重点

法拉利必须在下一场比赛前管控好局面。汉密尔顿对沟通和决策的尖锐评论表明，内部存在深层问题。塞恩斯的建议是让车手自行解决，但在汉密尔顿已经质疑车队架构的情况下，压力现在来到了弗雷德·瓦塞尔（Fred Vasseur）身上，他必须尽快恢复秩序。