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塞恩斯为贝尔曼在蒙扎的判罚辩护:‘不应受罚’

塞恩斯为贝尔曼在蒙扎的判罚辩护:‘不应受罚’

新闻摘要
塞恩斯认为贝尔曼在蒙扎的碰撞判罚不公,认为自己也应承担责任。他呼吁赛会干事判罚更一致、更理解车手,并建议设立固定车手专员。

塞恩斯挑战贝尔曼的蒙扎判罚

卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)认为,奥利弗·贝尔曼(Oliver Bearman)在蒙扎意大利大奖赛中因碰撞而受到的处罚是不合理的,他表示贝尔曼“本不应被判罚”。塞恩斯通过DAZN Espana表示,车手们普遍对裁判主观的判罚感到不满,他甚至认为自己也应为此次事故承担部分责任。

为什么重要:

卡洛斯·塞恩斯坦率的言论凸显了车手与赛会干事在赛道事故判罚问题上持续存在的紧张关系。他为奥利弗·贝尔曼辩护,尽管两人发生了碰撞,这表明官员们渴望更一致、更具同理心的决策,尤其是在处理新秀车手时。

细节:

  • 在意大利大奖赛期间,塞恩斯和贝尔曼在第41圈的4号弯发生接触。
  • 随后,奥利弗·贝尔曼被处以10秒的罚时,并被扣2个积分。
  • 塞恩斯公开表示:“贝尔曼本不应被判罚”,并补充道:“我也可以和他分担责任。”
  • 塞恩斯承认,车手们常常主观地看待裁判的判罚,感觉自己“受到攻击”或“生活被搞复杂了”。
  • 这一事件让人联想到塞恩斯最近在荷兰大奖赛的经历,当时他因与利亚姆·劳森(Liam Lawson)发生事故而最初被处以5秒罚时和2个积分。赛后复核后,他的积分被撤销,这表明此类判罚具有动态性。

言外之意:

塞恩斯的评论揭示了F1围场内更深层次的期望:希望裁判能更一致地、也许更能理解比赛情况地进行判罚。他提到自己可以分担责任,是车手在发生此类事故时罕见的自我反思,这为其批评增添了分量。

后续:

塞恩斯还谈到了退役后可能成为赛会干事的可能性,但迅速否定了这一想法,称其为“一项非常困难的工作”。他强调,担任这些职务的人必须是敬业且真正热爱工作、深刻理解车手心理的人。他倡导设立一名专门负责所有比赛的“车手专员”,类似于永久的赛事总监,以确保在裁决赛道事件时采取更统一、更具同理心的方法。这表明在未来,人们正在推动对如何评估判罚进行结构性改革,以实现更客观、更以车手为中心的评估。

原始文章 :https://www.gpblog.com/en/news/sainz-shares-honest-verdict-on-bearmans-monza-pen...

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