塞恩斯抨击Zandvoort处罚“不符合F1水准”，誓言以GPDA主管身份采取行动

卡洛斯·塞恩斯在Zandvoort的又一个艰难周末，他收到了时间处罚，并与利亚姆·劳森发生碰撞。现在，这位西班牙车手，作为GPDA（大奖赛车手协会）的主管，计划对赛事总监采取行动。

重要性

卡洛斯·塞恩斯对荷兰大奖赛裁判判罚的强烈谴责，加上他作为GPDA主管的身份，预示着可能对当前F1的裁判标准发起高级别挑战。这可能会重新点燃关于比赛判罚一致性和 kompetenz 的关键讨论，并对车手安全和公平竞争产生影响。

细节

• 塞恩斯在威廉姆斯车队的首个赛季十分艰难，经常被队友亚历克斯·阿尔本的光芒所掩盖，阿尔本在Zandvoort以第五名完赛，而塞恩斯仅获得第14名。
• 事故发生在安全车重启后的第27圈，当时塞恩斯与利亚姆·劳森发生碰撞。
• 赛事裁判判定塞恩斯“全部或主要”负有责任，处以10秒加时处罚。
• 塞恩斯在车队无线电中表达了他的愤怒，称劳森“太愚蠢”，并称处罚决定是“笑话”，是“我生命中最荒谬的决定”。
• 赛后，他加倍批评道：“这不符合F1赛事管理的水准。”

GPDA角色

塞恩斯宣布打算利用他作为GPDA主管的职位推动改进。GPDA成立于1961年，并于1994年重新成立，是F1车手的官方代表机构。乔治·拉塞尔（梅赛德斯）也作为车手代表在该组织董事会任职，追随了迈克尔·舒马赫、费尔南多·阿隆索和塞巴斯蒂安·维特尔等传奇人物的脚步。

历史上，GPDA在倡导重要的安全措施方面发挥了重要作用，包括在2014年朱尔斯·比安奇不幸去世后引入的、备受争议但现已标准化的Halo装置。

后续

塞恩斯打算将此次事件直接提交给赛事裁判，这可能会在赛车运动中引发关于比赛处罚的应用和公平性的更广泛辩论。Zandvoort的这次事故不太可能是对此事的最后定论。