拉塞尔坦承墨西哥站：以毫厘之差锁定“剩余最佳”发车位

为何重要:

在赛道历史中，梅赛德斯在这里曾有强劲表现。然而，本次墨西哥大奖赛，乔治·拉塞尔在排位赛中仅以微弱优势（十分之一秒）锁定第四名，这是他取得的“剩余最佳”成绩。他需要顶住压力，在强手环伺的关键时刻，保持住梅赛德斯对迈凯伦和阿斯顿·马丁等对手的领先。

细节:

• 排位赛表现: 拉塞尔获得第四名，与第八名奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）之间仅差十分之一秒。
• 法拉利的速度: 拉塞尔承认法拉利在罗德里格斯兄弟赛道（Autódromo Hermanos Rodríguez）的历史优势：“过去几年法拉利在这里的杆位都很强劲。”
• 诺里斯的杆位: 他也称赞了兰多·诺里斯（Lando Norris）的惊人杆位：“兰多做得非常棒。我们是剩余最佳，我和皮亚斯特里（P8）之间仅差十分之一秒，很高兴我在这微弱差距的有利一方。”
• 独特的发车位优势: 拉塞尔出人意料地指出，在墨西哥长长的直道冲向一号弯时，稍靠后的发车位可能反而有优势。这里的赛道特点让领头羊容易受“尾流”影响，取决于其他车手的策略。
  • 拉塞尔解释道：“当然，没人不想拿杆位，但墨西哥是起跑最艰难的赛道。领头羊会受制于人。如果他靠左，奇数位车手得益于尾流；他靠右，偶数位车手则受益。”

接下来:

尽管法拉利车手对反超表示怀疑，杆位得主诺里斯仍对维斯塔潘（P5起步）和皮亚斯特里（P8起步）的追击能力充满信心。墨西哥高海拔和长直道往往导致比赛充满变数，周日的争夺值得密切关注。