拉塞尔：奔驰本应像安东内利那样在蒙扎对我实施引擎处罚

乔治·拉塞尔（George Russell）认为，梅赛德斯车队本应效仿基米·安东内利（Kimi Antonelli）的做法，在蒙扎站对他实施引擎格位处罚。他承认，意大利大奖赛是承受此类损失的最佳时机。

安东内利在蒙扎从第19位起跑并惊人地夺冠，将领先拉塞尔的积分优势扩大到了66分，这让拉塞尔在事后不禁感叹如果当时采取相同策略会如何。

为什么这很重要

梅赛德斯的冠军希望现在完全取决于拉塞尔与安东内利这两位队友之间的较量。像引擎处罚这样的战略决策可能直接决定冠军归属。在安东内利状态火热的情况下，拉塞尔不能承受进一步落后，但他目前仍在等待一项关键升级，随后才会接受自己的处罚。

核心细节

• 动力单元升级：拉塞尔确认将更换全新的梅赛德斯动力单元，但他在等待车队的 ADUO 升级件到位后再行引入。
• 蒙扎的优势：蒙扎赛道以超车机会多著称，是承受格位处罚的理想之地。安东内利从第19位逆袭夺冠证明了这一点。
• 外部因素：拉塞尔指出，蒙扎的尾流（Slipstream）效果出乎意料地强，且红旗的出现可能助力了安东内利的冲刺。
• 赛后反思：拉塞尔在接受 RacingNews365 等媒体采访时表示：“事后看来，那场比赛是接受处罚的完美时机。”
• 策略对比：关于策略，拉塞尔承认他原以为硬胎不进站方案更快，但安东内利的进站最终奏效。他坦言：“他目前的表现比我好。”
• 个人状态：他认为过去两个比赛周末是本赛季他状态最好的时期，但要缩小分差仍需要“运气和顶尖表现”。

接下来的走势

拉塞尔目前在等待 ADUO 升级件，之后将接受引擎处罚。但接下来的赛道可能不像蒙扎那样宽容。面对66分的差距，他深知需要运气才能留在争冠行列，但他强调目前的重点是挖掘更多速度，而非焦虑积分榜排名。