汉密尔顿：法拉利在马德里赛道拍摄日几乎没获得任何优势

刘易斯·汉密尔顿认为，在即将到来的西班牙大奖赛之前，法拉利在马德里新赛道进行的私人拍摄日并未带来实质性的竞争优势。

法拉利在7月驾驶SF-26在马德里赛道（Madring）完成了法规允许的200公里行驶，使用了倍耐力演示胎，但这位七届世界冠军坚称这次经历的价值非常有限。

核心要点

这次表态打破了外界关于法拉利在无人正式比赛的新赛道上拥有“隐藏优势”的猜测。随着马德里赛道首次亮相F1，所有车队实际上都处于同一起跑线，汉密尔顿的评估表明竞争环境比预期的更均衡。

详细细节

• 环境恶劣：法拉利在7月进行拍摄时，赛道和基础设施仍在微调中。
• 缺乏抓地力：汉密尔顿表示：“赛道上全是灰尘，非常非常多，完全没有抓地力……在很多弯道我们甚至都没法全油门。”
• 性质限制：他指出：“由于这是拍摄而非测试，我们无法更改赛车设置。唯一收获就是我知道了赛道的走向。”
• 车手观点：勒克莱尔也跑了几圈，但他认为在摄像头和灰尘环绕的环境下，该赛道“极具挑战性”，并预计周日超车机会寥寥。
• 官方目的：主办方表示，7月的运行主要目的是测试物流和协调，而非性能测试。

后续关注

西班牙大奖赛将迎来马德里赛道的首次正式比赛周末。勒克莱尔认为排位赛将是一场严峻的挑战，而正赛的超车难度较高。由于法拉利之前的运行几乎没有提供可操作的数据，所有车队将面临信息匮乏的局面，这使得练习赛的表现和赛车设置的精准度变得至关重要。